因為福岡是日本最靠近亞洲大陸的多數會，以是這座都會裡生活著很多來至亞洲大陸各國的外僑，而這些人有些是屬於比較高階的藝術型人才。

厥後在上世紀五六十年代，日本的經濟騰飛以後，福岡市當局，乾脆就把這小我工湖又給休整了一下，建成了日本為數未幾的水上公園。

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蝤蠐老頭領著阿部正寬他們進了美術館，阿部正寬對美術，藝術甚麼的並不太懂，以是進了門的幾件當代雕塑，他也並冇如何看明白，不過這進門大廳的幾台外型各彆的自行車，他總算是看懂了。

一旦有大範圍地動產生，起首要找一個堅毅的掩體，免得被高空墜物砸中，如果地動停止，就要敏捷的跑到內裡空曠的地帶，闊彆修建物，這都是日本地動教誨的知識。

不過這些自行車內裡最惹人存眷的，就是一台前牽引的三輪車，這台三輪車之以是會在這些自行車裡顯得鶴立雞群，美滿是因為這自行車前麵客廂上麵蓋著的那些色彩各彆的彩色蒙蓋……

比來他們剛好要籌辦一次大型的藝術展覽，固然那些展品還冇到位，但是美術館裡已經安插的七七八八了，就算那些犯警分子衝進，冇能搶走甚麼好東西，可如果在館裡搞一通粉碎，也會讓美術館方麵受不了的。

這一起走來，碰到的到處都是受災以後，來公園裡遁藏災情的人流。【ㄨ】

不過大濠公園，因為園區麵積，還馳名譽的原因，始終是日本海內諸多水上公園中名譽最大的一個。

這家美術館建立的汗青還不到二十年，實在上世紀的1999年新建的，而當草建立這家美術館之初的設法，就是通過福岡這麼個日本的亞洲流派，來彙集來至亞洲大陸各國的當代藝術品。

不得不說，日本人的這類設法，是非常的有遠見的，也非常的有創意，能夠說是個相稱好的主張，這些年來，這些藝術家們，有很多都感激日本當局給他們的攙扶，有很多乃至都插手了日本的國籍，而他們的作品，也天然就成了日本人的作品。

以是當福岡市遭受了強震來襲以後，並且地動停止以後，這些老百姓很天然的就從各自的家裡，或者所待的修建物裡跑了出來，而這四周最空曠的處所，也就是這大濠公園了。

這些花花綠綠的蒙蓋，咋一看彷彿亂糟糟，但是如果細心看的話，就能看出來這應當是一副經心調配的畫作。

看到阿部正寬站在這輛車前看了又看，阿誰蝤蠐館長就停下來給阿部正寬解釋道：“這類人力三輪車，是在1907年的時候，我們日本的一小我力車伕發明的，厥後傳入了中國，再通過中國傳到了印度東南亞一帶。這輛車是三菱公司，在19年的作品，我們前幾年從孟加拉找到的，並且花高價收買了返來。再收回來的時候，我們還請了孟加拉國聞名的畫家，拉吉。庫馬爾。哈斯給這輛車做了彩繪……”

他們美術館就位於大濠公園的西側，而現在大濠公園內，已經擠滿了這四周來避災的人群，這些人群裡可不乏那些犯警分子，如果這時候如果有人起了犯警之心，想要趁火打劫的話，他們美術館可就要不利了。

阿部正寬他們很快就找到了這福岡美術館的位置，然厥後到了美術館的大門口，而這時候一個鬚髮皆白的老頭，早就已經在美術館的門口等著他們了，在他的身後，則是站著七八個看上去美滿是老弱病殘的保安。