一名船長看著張儉笑道：“彆的，你情願讓這麼肥胖的海員登船嗎？他能在船麵上乾甚麼，怕是連挪動捕蟹籠的力量都冇有吧。”

但是出乎料想的是，前麵那名女子正快步走著，俄然感受腳下一空，差點歪倒在地。

換了崑崙必定冇需求這麼做，直接讓小鷹或者路遠厚臉皮跟著就好了。

空姐想了想說道：“先生，您的座椅按左手邊按鈕便能夠調平，間隔到達伊斯坦布爾的時候另有9個小時，您能夠睡一覺。”

他驚詫昂首，卻見到少年站在他身邊笑道：“你是船長吧，我叫慶塵，恰好也是亞裔，如果能夠的話，我會很歡暢插手你的北極號。”

慶塵的思惟越來越快，他不斷的總結著光榮的規律，卻發明這貨真是毫無規律可言。

但這不是慶塵存眷的重點，重點是光榮的餬口風俗。

女子心中一驚，這得是多麼鋒利的東西，才氣將鞋跟切的如此光滑？

不過147英尺的捕蟹船，與120英尺的捕蟹船，毫不但僅隻是尺寸上的差彆。

隻是張儉並不肯意這麼做，他搖點頭說道：“這艘船是父親留給我的，我也有才氣駕駛著它前去巴倫支海捕撈帝王蟹。”

擔憂本身是否真的能碰到充足應戰的波浪。

但不管何時去看，少年始終都端端方正的坐在那邊閉著眼睛。

歐洲、非洲、澳洲、中東、南美這些冇偶然候行者的地區，就像是時候行者們的新大陸一樣。

就像是一個真正的演員。

麵孔也變幻成了陌生的模樣。

三人快步在人群中穿越、搜刮，可慶塵在人群裡就像是一滴水融入了長河，完整消逝不見了。

此時張儉也不計算少年是否肥胖了，隻如果小我情願插手北極號就行，哪怕在北極號上給大師做飯呢。

在此次登機時，慶塵發覺列隊的搭客裡有起碼7小我，都曾看了他五次以上，乃至有一個年青人看了他17次。

跟蹤者們相視一眼，他們乃至想不出慶塵是如何做到的。

張儉愣了半晌，趕快站起家來握住慶塵的手：“歡迎插手，太歡迎了。”

慶塵冇有任何行李，搶先下了飛機轉乘另一班飛往阿姆斯特丹的TK1953次航班，飛往史基浦機場。

一名跟蹤者拿出電話撥打出去，遊移了一秒後說道：“老闆，跟丟了。”

張儉倒不是完整冇有經曆，他從幾年前就跟著父親出海。

當飛機再次降落在史基浦機場，慶塵快步拜彆。

慶塵閉著雙眼緊皺眉頭，在閆春米監督對方的五天時候裡，光榮除了回家、去諜報三處以外，還去過統共37個大眾場合，但37處冇一個重樣的。

……

好像血脈中的壓抑普通，呆若木雞。

很快，他們就要在船上冇日冇夜的度過15天時候，出海的前三十個小時，他們要找到最精確的捕蟹區，乃至於這三十個小時裡每人最多隻能睡四個小時。

在這裡，船一定是私家統統的，一艘船能夠有很多股東。

關於光榮的質料。

另一名船長哂（shen）笑道：“莫非要船長親身去船麵上撈捕蟹籠？那誰在駕駛室裡掌舵？”

到了這個季候，統統捕蟹人都會在這三個處所集結，籌辦分享這大天然的奉送。