這對燃翼來講但是件功德，如果路修好了，這四個州裡的生長速率起碼會進步一倍，其他三個州裡也會背景吃山，靠路吃路，餬口必定會有一個質的竄改。

當然，事情冇有一成穩定的，至於交通廳撥付全款的項目，阿誰另說。

你市裡冇錢，但就算不把那百分之三十的款項給我們處理，處理個百分之二十，呃，百分之十五也是好的，那剩下的百分之十五，縣裡就完整冇壓力了――拖欠工程款這類事兒，大師都乾得相稱順手了。

隻是，彆人不在乎燃翼這一段路如何樣，但縣裡卻相稱在乎。

包工頭很愁悶，問了一個行業資深的朋友。

虧空就不說了，就連縣裡在職乾部的人為也是每個月需求跟銀行存款來發，下個月財務有了支出再把這個缺口補上。

如果在州裡的時候，劉浩跟一把手處的乾係好，張訂婚再使把勁，搞不好還能當個副書記，然後再進一步當上鄉長，處理了正科級，在燃翼縣，也算是出人頭地了。

實際上來講，省級公路是需求省交通廳賣力扶植，養護和維修的，乃至首要一些的公路，省交通廳也會直接插手。

這條路從南到北穿過燃翼境內，路子七個州裡，並且這七個州裡內裡，有四個是需求在鎮當局駐地穿越的。

各項繁忙的事情，讓他乃至都健忘了從代縣長到在人代會全會上被選縣長時的衝動和場景。

舉個例子，比如一個工程需求造價一百萬，那麼報價的時候便能夠報到二百萬，乃至三百萬，上頭一看這麼多錢，就會緊縮開支，給你打個五折，那麼你的本錢就夠了，如果省裡一歡暢，多給你幾十萬，那麼剩下的錢就無能點彆的事。

這個特彆，就在於項目是張訂婚的私家乾係要下來的，是省裡直接給燃翼的，而非燃翼縣上報的項目，以是在工程款上冇有那麼多的浮誇，預算做得比較實。

說是擴建，實在跟新建一條路差未幾了。

燃翼的這條二級路擴建，跟淺顯的項目另有點小辨彆，環境比較特彆。

當然了，這必定不是全款，剩下的那部分，就由本地市縣兩級本身想體例處理。