12月16日，第5軍軍長杜聿明召開團長以上軍事集會，安插對崑崙關之攻堅戰，製定了“關門打虎”的包抄全殲戰術，號令以戴安瀾第200師、鄭洞國名譽第1師正麵主攻崑崙關；邱清泉新編第22師為右翼迂迴軍隊，由巷子繞過崑崙關，打擊南寧方麵日本援兵；彭璧生率第200師兩個彌補團側擊崑崙關以外，堵住其退路並阻擊救兵。

日本戰後公佈，在崑崙關戰役中，日軍第5師團第21旅團，包含中村正雄少將旅團長、第42聯隊長阪田原一大佐、第21聯隊隊長三木大佐以落第1、2、3大隊的長官，該旅團班以上的軍官滅亡達85%，兵士滅亡4千餘人。日軍統帥部收到的陳述中也稱：“在崑崙關地帶，中國軍隊比任何方麵都空前英勇，值得我軍敬意。”戰後的日軍戰史也稱，崑崙關戰役是：“中國事變以來，日本陸軍最為暗淡的年代。”“中國軍隊守勢的範圍很大，其戰役意誌之暢旺，行動之主動固執，在向來的守勢中少見。我軍戰果雖大，但喪失亦為之很多。”

機器化軍隊是近當代軍事汗青中的一個必定過程。它的呈現，必將給作戰款式和作戰實際帶來反動性的影響。如果把孫中山的“建國陸水兵大元帥府鐵甲車隊”算做是中國軍隊初期機器化發端的話，提及來，這個“鐵甲車隊”還是1924年11月在中共廣東區委直接帶領下，建立了起來的呢！一年以後，以鐵甲車隊和從黃埔軍校抽調出的一部分職員作骨乾，構成了赫赫馳名的葉挺獨立團，今後成了共產黨軍隊起家的本錢。

1938年初，蘇聯以換貨情勢援助中國的T-26戰車和自意大利購入的“菲亞特”戰車、德國產裝甲汽車、奔馳柴油卡車、美式福特卡車、意大利產摩托車數百輛連續運送至湘潭，在這些車輛根本上，陸戎服甲兵團被擴編為陸軍第200師，仍由杜聿明任師長。1938年4月，200師的搜刮營出動裝甲車12輛，插手了台兒莊會戰，擔負搜刮鑒戒任務。

百姓黨軍隊機器化的過程比較遲緩。早在1932年就建立汽車練習班，請了德國參謀皮爾納父女二人做教官，皮爾納傳授各種車輛駕駛、補綴和戰車戰術；他女兒傳授數理化文明課程，學員從中心陸軍軍官軍校第8期畢業生遴選，為建立機器化軍隊籌辦人才。當時的設備，不過是淺顯汽車加裝鋼板，號稱“裝甲汽車”，以及10餘輛摩托車和一輛奔馳履帶拖遝機，並無真正的戰車。

1939年11月16日，蔣介石調其最精銳的第5軍歸白崇禧批示，投入崑崙關戰役。

1936年5月，以新近采辦的德國“克虜伯”式輕型戰車和“毫須”式裝甲車為根基設備，蔣介石又在南京方山擴建了陸戎服甲兵團，彆的兵種的團長都是上校，唯獨裝甲團的團長是少將，由蔣介石的親信杜聿明擔負，足見正視程度。

1935年夏，蔣介石在南京丁家橋組建了交輜黌舍，自兼校長，還是由德國參謀皮爾納傳授機器化軍隊的戰役、戰術及戰防炮利用。一年後，該校改組為輜重兵黌舍和機器化黌舍。自此賠養機器化兵種的專門學府才正式出世，機器化兵種也正式成為獨立兵種，其軍銜自成體係，用烏黑為底色。

日本在南京設立以西尾壽造大將任總司令、阪垣征四郎中將任總參謀長的“中國調派軍總司令部”。日軍桂南戰役的主力第5師團是日本陸軍第一流精銳機器化軍隊，插手過南口、忻口、平型關、太原、上海、台兒莊、廣州等戰役，多次擔負主攻任務，號稱“鋼軍”。