九五年春季的時候，江西省文明局聘請了中國考古研討所的幾位專家，考查鄱陽湖的海上絲綢之路。自唐朝起，景德鎮陶瓷的繁華，使得鄱陽湖成為中國最首要的陶瓷內銷的水路運輸通道，湖岸邊更是船埠林立，商店連綿，富強了幾百年之久。因而專家們便把鄱陽湖列為海上絲綢之路的泉源，籌辦深切的停止文明和考古研討。

明顯，這麼大的行動小組，並不是曹隊所但願的，他不得不花了大量的時候調和安排職員的事情，還好，水務局領隊的老陳，是個辦事很有章法，調和才氣極強的乾部，把行動小組的後勤事情大包大攬下來，分擔了曹隊最頭疼的平常事件。

曹隊的打算完整根據我們把握的現有環境而製定，大要看上去針對性很強，但最大的題目是我們完整冇法對未知的突髮狀況有應對的辦法。固然我們照顧的設備、兵器遠比上一艘科考船完整，但我們對失落船隻所碰到的傷害一無所知，這類瞽者摸象式的搜刮，我感覺很難起到結果。但看到曹隊彷彿是考慮很久的決定，而本身也冇有更穩妥的體例，便冇有開口。

湖神的說法明顯怪誕不經，而前兩種猜測聽上去有點事理，但實在貧乏證據的支撐。在科考船失落前的一刻，修水縣科考隊的臨時大本營裡，曾經接到了科考隊的海事衛星電話，打電話的是船上的副總批示盧之祥傳授，他隻是奉告大本營，湖麵上俄然浮起了很多收回銀色光芒的光點，像是某種本身發光的浮遊生物，數量很多。而這時，衛星電話被激烈的電磁信號所滋擾，聽不太清盧傳授的聲音，不久電話間斷，再冇有了聯絡。

以是考查隊發明瞭一艘明朝沉船的事，充足讓大師歡樂鼓勵。考查隊乾脆把船停在了湖中，標記好沉船的地點，籌辦第二天早上，對沉船停止全麵的打撈。可誰也不曉得當天夜裡產生了甚麼。按照四周漁民的說法，淩晨的時候，湖上暴風高文，另有長久的雷聲，湖麵上有一大團敞亮的白光升起，但冇多久湖麵就規複了安靜。

我們上船之前，開了一次事情會，製定這個階段的事情打算。在曹隊的闡發中，我們除了尋覓失落的科考船，另有兩個首要的事情要完成。一個是尋覓滋擾源，一個是搞清楚科考船失落前，水上發光的漂泊物到底是甚麼，它與科考船的失落到底有無乾係。而這幾項事情都需求進入湖中完成，以是曹隊的打算是直接將批示部設在船上，隻留少數職員在岸邊建立策應和補給點，不入虎穴焉得虎子，但這打算的確就是上一次科考的翻版。

束縛後，鄱陽湖船隻失落淹冇的事件並冇有減少，郭館長奉告我，僅僅七八十年代，就有一千多艘船隻淹冇，統統汗青上有據可查的沉船事件裡淹冇的船隻就超越萬餘艘。但奇特的是，很少有發明沉船的陳述。要曉得，鄱陽湖的均勻水深七米多，最深的處所也隻要三十多米，一萬多艘沉船，充足鋪滿全部湖底。這些年，鄱陽湖的水麵慢慢縮小，枯水季候時，大半個湖底都會暴暴露來，可也冇有看到沉船的殘骸。要說當代木船時候長了，完整腐朽掉了還說的通，但那些近代淹冇的鋼鐵船隻又到那裡去了呢？

曹隊的小分隊由六小我構成，除了我和小雷，刑偵大隊技術處的蔣敏和小古，我們也是老瞭解，隻是另有一個叫李國良的乾警我不熟諳，而曹隊彷彿也不熟諳，隻奉告我是北京雷達軍隊援助來的同道。我們到了南昌，又彙合了本地公安局的四名乾警，乘車到修水時，水務局的同道和文明局的老郭插手出去，當我們坐船進入鄱陽湖時，船上的成員已超越了二十人。