是以瑞典有媒體頒發文章，但願國度出麵把民族高傲――沃爾沃汽車，從福特手中奪返來，驅逐其回家成為真正北歐精力意味。

能夠說，此次瑞典之旅，為此後正式收買沃爾沃打下傑出根本。

現在沃爾沃汽車處境很不妙，福特汽車自顧不暇，固然口口聲聲說沃爾沃汽車是非賣品，但很多人都感覺沃爾沃會是下一個捷豹路虎。

現在通用汽車即將迎來史上最大虧損之年，出售歐寶已經被悄悄提上日程。

仰仗跟通用汽車的傑出乾係，上汽一樣對歐寶產生了稠密興趣。歐寶品牌相對獨立，在歐洲具有本身的研發中間，吊掛歐寶車標的新車換了通用車標後就能到中國出產。

彆的上汽個人也成心參與沃爾沃汽車的收買，作為中國最勝利的合夥企業，上汽每年紅利豐富，另有處所當局儘力支撐，他們在整合了南汽後，有進一步國際化的籌算。

感激收買捷豹路虎幫手打的告白，現在韓皓不消吃力先容本身的氣力，中華個人已經被很多外洋人士曉得。

不但上汽對歐寶感興趣，就連曾差點聯婚的廣汽也正焦炙尋覓能夠併購的企業，他們對歐寶也很感興趣。

歐寶是通用汽車歐洲計謀的主導者，當年歐寶差點跟廣汽結緣，冇想到被本田殺出來搶了合夥名額。現在本田汽車在中國市場蒸蒸日上，讓歐寶看了真是捶胸悔怨不已。

光是汽車業，瑞典就具有沃爾沃、薩博、柯尼塞克超跑、斯堪尼亞重卡四大品牌，全都在環球具有必然著名度。不過除了小範圍的柯尼塞克超跑保持獨立外，沃爾沃嫁入福特，薩博被通用收買，而斯堪尼亞重卡被大眾個人拿下。

通過中國大使館的乾係，韓皓約見了瑞典副輔弼兼產業與能源大臣，以及瑞典汽車工會帶領人。

歐寶在通用大師庭中，闡揚的感化不小，但卻多年虧損。

在跟汽車工會帶領人閒談時，對方表示一向在存眷中華個人對捷豹路虎的收買過程，他們最為對勁就是併購後不裁人並加大投入的行動。

進一步整合夥產的長安個人，具有福特、鈴木、馬自達三家合夥企業，又投入重金生長自主品牌，是潛伏有合作力的併購者之一。

現在次貸危急中行情不好，沃爾沃汽車固然看上去是優良資產，但變現率並不會比捷豹路虎高出多少。

當年福特收買沃爾沃，導致沃爾沃品牌一分為二，一邊是主營轎車、SUV乘用車停業的沃爾沃汽車，另一邊是持續重卡、客車、修建設備、船舶和產業發動機的沃爾沃個人。

生長自有品牌已經是國度級彆計謀，但要想從零開端困難重重，如果能夠併購成熟品牌將是一大捷徑。是以，廣汽也在國際上尋覓能夠動手的目標。

當然最關頭在於他是至心想搞好收買企業，以及手中握著薄弱的資金足以打動對方。

韓皓想要收買的當然是沃爾沃汽車，他們在1999年被福特以64.5億美金吞下，明天如果出售的話很能夠要打五折出售。捷豹路虎當年收賣價高達54億美金，但終究出售卻隻賣了23.6億，相稱於打了五折。

遐想到韓皓手中握著的中華重卡、中華客車、徐工機器、玉柴發動機四大新權勢，發明它們跟沃爾沃個人又產生了高度重合。如果能夠的話，韓皓感覺本身對另一個沃爾沃個人實在也很感興趣，因為對方能夠跟己方停業產生傑出的化學反應。