聽到通用、福特將會開張的說法，底下人群收回一陣起鬨，現在如日中天的兩大美國巨擘通過不竭併購，已經成為天下汽車霸主。

“彆的，中國人講究陰陽兩極相竄改，天下如同太極般老是在不竭竄改生長當中。明天國際著名汽車企業，能夠明天就會停業開張，就算是通用、福特如許位列前二的至公司仍然有開張的風險！能夠就在不久的將來某一天！”

一個產品冇法包打天下，中國自主企業將有充足空間矯捷生長強大。”

第二位發問者的題目還是鋒利，還包含了本屆APEC的熱點議題。

韓皓終究把本身想表達的意義說完，當然他隻是說了一個能夠性，值得中國汽車企業去鬥爭爭奪。

“叨教在你眼中，到底哪家中國企業最有能夠成為天下級的汽車巨擘？”

“明天我演講的主題是――《將來中國可否出世一家天下級的汽車企業》？”

一名來自美國的記者忿忿然對中間的同業說道。

本來我還籌算瞧瞧笑話，現在看來真是華侈我的貴重時候，還不如趁這個時候去上趟廁所劃算！”

第一個發問者的話，當即激發了合座大笑，看來剛纔韓皓的演講犯了公憤。

當然，目前當代汽車品牌一向冇能進入中國，是鄭夢九最為焦炙的事情。眼看其他國際合作敵手紛繁在中國跑馬圈地，礙於中國合夥政策，當代冇能找到合適的中方合作火伴。

接下來的問答環節差點就要冇法停止，主持人使出渾身力量才安撫好會場次序。

“你以為插手WTO後，中國的汽車企業能在國際打擊中存活多久，3年還是5年時候？”

行業一旦洗牌，永久會有新人冒出。如果現在的國際汽車格式產生竄改，那麼這就是包含中國在內，統統後發汽車企業的大好機遇！”

清算一下衣領，韓皓拿起麥克風大風雅方用英文說道。

對中華個人，鄭夢九隻是不經意間聽過，他更體貼的是一汽、二汽和上汽如許的中國國有汽車企業。中國當局節製力量強大，誰跟當局乾係密切，誰就能生長起來。

細心一想，彷彿韓皓的話有些事理並不是信口開河，底下觀眾的喧鬨聲少了一半。

將來國際一流的汽車零部件都能在中國實現配套，那麼就像家電行業一樣，中國企業將會從仿照到學習，再到自主生長，具有後發上風的我們將會實現超越式追逐之路。”

你看大眾汽車進入中國多少年了，冇有供應過任何技術給中國企業，將來外資企業都會如此照葫蘆畫瓢，默契封殺中國的自主汽車企業。

汽車財產是本錢和技術的連絡體，門檻非常高，特彆要成為天下性的汽車巨擘需求充足的市場空間包容其生長。當今國際汽車市場已被巨擘們朋分結束，它們已經構成了市場和技術壁壘，後發企業想勝利無疑是困難重重。

細想一二，韓皓的話並未危言聳聽，而是具有必然公道性。此時，底下很多本來隻當看笑話的人都開端交頭接耳群情起來。

福特一向向韓皓拋出橄欖枝，想要在中國尋覓第二家合作火伴，如果把馬自達放到中華個人合夥，那麼能夠一舉多得。

終究對付完各種發問，韓皓此次APEC表態算是給人留下深切印象，隻不過負麵評價多餘正麵，因為他的觀點實在是分歧適實際環境。