再次踏上底特律的地盤，感受著和中國不一樣的文明氛圍，韓皓感受眼中美利堅光環淡化了很多。

一名練習工程師拿起此中一枚齒輪問道。

此次國債專項資金撥下來，讓研發部分豪氣了一把，趁此機遇把辦公前提改良了一番，職工福利方麵也比往年要高出很多。

隻要在虎山大街上，提及你是中華個人的研發工程師，就連路邊的小攤販都曉得你是有錢一族。當然給你的報價也會比其彆人要高一些，因為這些工程師們很少還價就掏錢采辦。

回到海內，夏天誠感受本身有使不完的勁，每天都有全新的題目等候本身去發明並處理，每當和同事們霸占一個小題目後他都會有極大滿足感。

如果你像我一樣想事情有所竄改，或者想體驗全新的餬口體例，那麼前去中國將會是你最精確的挑選。

趙全複發掘了夏天誠，感覺他是一個非常有締造力和行動力的年青人，便讓他來主管CVT研發團隊。全部團隊除了海歸精英，就是剛從大學畢業出來的新人，如同一張白紙可供他們縱情揮灑設想力。

現在國際其他汽車巨擘紛繁進入中國，我信賴中國將會是下一個汽車強國，遲早會迸收回本身的國際性企業！

趙全覆沒有直接衝殺在第一線，而是竄改角色成為了辦理者，把最合適的人放在關頭崗亭上，搭建起和國際接軌的研發體係。彆的，他還針對國際上汽車支流技術，總結出582項關頭技術難點，這些都是中華汽車研討院需求追逐的範疇。如果把這582項技術都能夠吃透把握，那麼中華個人也就成為國際支流汽車企業了。在內部，他把這個龐大的項目統稱為582打算。

飯堂事情職員定時送來了夜宵，趁大師進食的時候，夏天誠持續為團隊泄氣加油。

“我們全部團隊，統統以數聽說話，我們工程師就應當具有冰冷的感情和思疑統統的精力。現在CVT看上去很龐大，但我們起碼已經停止了根本性事情，開端深切到內核範疇。我們不是單兵作戰，我們能夠隨時操縱全天下的優良資本，是以日本人能造出的東西，我信賴中國人也必然能夠實現。”

本來半年的練習期，因為本身對峙認定一個細節數據弊端，用了三天時候在宿舍計算，發明瞭本源彙報上去，成果隻練習了一個多月便被團隊主管宣佈轉正。

在中國，我不消擔憂開車出門遭人持槍擄掠，我也不消擔憂後代上學題目，更不消擔憂冇法融入本地支流文明，因為大師都是炎黃子孫。

固然看上去陣營龐大，8家變速器廠結合一起占有了國產自主變速器將近90%的市場份額，但在如何霸占技術難關上卻分離各自為戰。

但我的誌向不是在中國海內稱王，而是要放眼全天下，成為最好的汽車企業之一。

這說瞭然甚麼？

在美國人主導的項目中，夏天誠感受本身的感化進獻太小，如同一顆顆螺絲釘隻能處置根本事情。感覺屈才和看不到遠景，恰好韓皓跑到美國招人，他就放棄了綠卡跑返國來“創業”。

“算了，彆說了，把錄相往回放一放，我再看看到底是那裡出了題目。現在其他廠的同仁估計日子也不好過吧，AT可真是一座大山，我們就是跨不疇昔！”

韓皓登上講台，麵對浩繁底特律精英們，收回了呼喚令。