明天，我們真正做好了驅逐中國人拍門的心機籌辦了嗎？”

一是統計數據存在失真，存在缺報漏報征象，本年他們將韓皓很多隱形資產列入統計並重新估值。比方對新建立的崑崙半導體企業，之後果為數據未能公開而冇有將其列入報表。但當國度行業基金注入後，股權體係得以表露並且估值大幅度晉升，將韓皓的身家晉升一大截。

不過中國汽車廠商竟然在銷量上擊敗了豐田和大眾，這倒是在西方媒體上算大訊息了！

此次勇奪桂冠，最大功臣當屬中國汽車市場，中華個人在海內賣了695萬輛汽車，單一市場占到了總銷量的七成。跟豐田、大眾在環球汽車市場四周著花均衡生長不一樣，中華個人屬於嚴峻海內市場依靠症，在環球範圍的影響力另有很多差異。

用放大鏡尋覓，能夠在中國汽車身上尋覓到諸多不敷，但卻冇法否定其已經算是當今產業的一流產品。

“天下首富――

“環球第一”這個名號，能夠用來鼓吹，但絕對是當不了飯吃，韓皓對此但是有著復甦熟諳。

收集上直白不加粉飾的批評，足以讓人感遭到全天下網民的發言三板斧大抵分歧。

“既然一個淺顯的中國人能夠勝利，優良如我如許的天賦也必然能夠！”

一樣是上彀才曉得本身當了天下首富的韓皓，看著網頁上不竭彈出的相乾訊息，不由在內心感慨。

……

“中國崛起之勢不成反對，汽車就是打擊前鋒。”

不過中華個人也有本身亮點，一是在新能源汽車方麵投入較早並且獲得很多專利技術，特彆在純電動汽車範疇比豐田要強。二是公司年青，敢打敢拚，情願在新車上嘗試很多高科技項目，跟保守的豐田構成光鮮對比。三是背靠環球最大的汽車市場，具有無窮的生長潛力。最極度姿勢下，豐田吃北美，大眾占歐洲，中華個人還是能夠靠中國市場活下去。

估計他也冇有真正統計過。

如許的動靜隨即傳遍了全天下，韓皓登上環球各大媒體的頭版頭條數量是其有生之年以來的幾十倍。

如果戀慕崇拜能夠折算成信奉之力，那麼新人韓皓足以一舉成神。如果妒忌痛恨能夠劃算為負能量，那麼韓皓應當直接到十八層天國最底層報到。

這個由中國網民締造出來的新詞組，也開端在外洋提高，成為一個全新的說話表達體例。

86分跟100分比擬，另有14分的明顯差異。

當然他還是隻是一個淺顯人，起碼在家人和身邊朋友眼中，這個全新的天下首富跟以往冇有任何分歧。

中華智庫最新的研討陳述結論表白，連絡產品和品牌合作力綜合評價，豐田汽車緊緊處在首位。如果以豐田汽車作為100分標杆的話，大眾汽車得95分，跟前者有很多差異。

“下輩子我也想投胎到中國當首富。”

顛末《福布斯》雜誌特派調查小組的當真測算，韓皓目前身家在920億美圓，大大超越第二名也是中國群眾老朋友比爾蓋茨的760億資產。

《福布斯》雜誌的點評在存眷到韓皓這其中間時，一樣冇有健忘中國經濟崛起的大背景。

能夠說，伴隨身邊呈現的中國元素越多，西方媒體對中國的熟諳一步步走向客觀。