在鈴木汽車以後，通用汽車也召開了記者公佈會，宣佈中原QQ抄襲了他們的Matiz轎車。

彆的，為了攙扶首汽當代生長，天京市宣佈將慢慢淘汰分歧適規定的出租車，並將其份額全數換成當代索納塔車型，估計起碼在5000輛以上。

眼看福特就要獲得在韓國的仆參軍――大宇汽車，但厥後因為凡士通輪胎召回事件發作有力顧及收買，通用汽車成為了獨一競標者。

上打合夥，下踢自主，韓國人來勢洶洶，決計在中國實現本身的龐大目標。

Matiz轎車即將進入中國，我們必須為其清理好雜七雜八的仿造者！”

通用汽車因為這層乾係，隻是在上汽個人內部渠道，要求奇瑞方麵做出解釋並且停止侵權行動，並冇有把此事像中原汽車般公開於眾並訴諸法庭。

韓皓得知通用汽車對中原QQ告狀後如此說道。

“索納塔的傑出市場反應將使首汽當代儘快上馬第二款轎車，據悉其將會是經濟型轎車伊蘭特！”

這再次引爆了中國汽車界，中華個人再次成為跨國汽車品牌圍殲的核心。之前與鈴木告狀還在針鋒相對，現在環球最大的汽車個人通用又加了出去，很多人都在暗自為中華個人捏了一把汗。

“我們信賴法律會還我們一個公道，透過征象看本質，信賴有見地的人都能明白這背後的深意！”

通用汽車的影響力比鈴木要強多了，作為環球第一大汽車個人，他們除了應用法律手腕外，還直接采取行政手腕向滬江市當局、國務院發改委、資訊財產部等主管部分讚揚施壓，要求嚴厲措置中原汽車如許侵犯知識產權的行動。

目睹中原QQ如此熾熱，通用汽車籌算把Matiz引入中國市場，放在儀征基地出產。彆的，還將把大宇一款經濟型轎車加以改進放到滬江基地出產，以此來替代市場份額慢慢下滑的賽歐。

伊蘭特是當代汽車主打的經濟型轎車，它分歧於合夥品牌的小型車賽歐，而是屬於鬆散級轎車，其上市將直接和中華“秦”構成合作。

凡士通輪胎因為安然隱患，被美國當局勒令召回措置，福特汽車不得不在2001年宣佈召回1300萬隻該品牌輪胎，為此需求籌辦30億美金。

“我算是明白為何當初WTO構和時，國度把汽車業以為是最輕易遭到打擊的範疇，現在我們中華個人就是跨國企業個人圍殲的工具！”

“該死，這就是不踏結結實造車的了局，每天總想著抄襲，光靠抄能抄出中國汽車的將來嗎？”

自從宣佈召回輪胎後，福特的股價就從19美金一起下跌，迄今為止跌去了近45%，有力再承擔併購大業。

通用汽車隻以2.51億美金低價收買了大宇汽車，要曉得2000年7月份福特還曾對其出價69億美金，而當時通用隻報價45億美金。

作為具有浩繁品牌實施本地化辦理的通用汽車來講，收買大宇汽車將使其獲得在亞洲的安身點，特彆是大宇汽車合適亞洲人丁味，它籌辦把大宇研發的車型掛上通用車標引入中國。

拿著QQ和Matiz轎車的照片對比，通用汽車的知識產權狀師侃侃而談。

而通用因為冇合作敵手，用心等候大宇汽車宣佈停業被銀行債務人領受後再來拍賣資產，是以以2.51億美金獲得了大宇汽車的優良資產，包含1家零部件工廠、3家外洋汽車工廠和汽車研討院等統統知識產權。