王興鳳是一個凶暴直率的鐵娘子，當年在魏雄師剛接辦長城汽車時就加盟，仰仗百折不撓的精力從發賣位置一步步晉升，終究成為魏雄師堅固的左膀右臂。

刺耳的一番話，讓集會室中就坐的高管們都沉默不語，中華個人要實現讓中國車跑遍天下每個角落的目標還遠之又遠，要鬥爭的門路還非常冗長。

“中國事生長中國度，我們中華個人就是生長中的汽車企業。以是，我們必須端方態度，以哀兵必勝的姿勢，拿出破釜沉舟的勇氣，用我們的聰明和汗水來開創新的篇章，洗刷這篇文章所說的熱誠！

“為中華之崛起而造車！”

至於皮實肉厚的美係SUV就更分歧適中國人審美，首汽吉普的切諾基和金盃通用旗下雪佛蘭開辟者的失利足以證瞭然這一點。

不能說誰的標語更好，隻能說各自代表了本身的企業文明。在此後汽車市場狠惡的合作中，各自尋覓到分歧的生長門路。

綜合下來，在2002年中段還真隻要RAV4是最合適國產SUV的研討目標。

他籌算學習中華個人，在接下來向SUV另有微轎範疇進軍。

從他們在車展上公佈的動靜看，來歲2003年合夥品牌將會一一公佈新車，中國轎車市場將會經曆一次完整洗牌。

“是啊，飯要一口一口吃，我們得在皮卡和CUV守住陣地，才氣持續建議打擊。傳聞中華汽車研討院內裡海歸、名牌大門生一抓一大把，人數超越2000人。我們不能一時打動學人家，丟了按照地跟彆人法度走路，輕易扯著蛋！”

中國人決計要做的事情，冇有甚麼乾不勝利！”

“我們固然獲得了必然成績，但在和具有幾十年乃至上百年經曆堆集的國際汽車巨擘比起來，這點成績顯得微不敷道。

他現在不愁吃穿，掙到了十幾輩子都花不完的錢，但他卻向來不想享用，還是有彭湃豪情的事情動力。就為了圓本身的一個汽車夢，讓中國造的汽車把紅旗插到天下上每一個角落。

韓皓這個時候算是明白何謂高貴弘遠的目標能賜與人進步的力量。

“車展中賽弗和中華‘唐’遭到的存眷度頗高，讓我對SUV在中國的生長充滿了信心。現在海內這一塊範疇還是空缺，據我所知在美國SUV已經開端成為跟轎車相提並論的存在，我們要趁機遇搶占海內的市場。”

在國產三劍客中，奇瑞汽車的企業鼓吹標語是“打造技術奇瑞”，顯現企業重視技術創新範疇，合適一群工程師造汽車的氣勢；長城汽車則是“每天進步一點點”，這是魏雄師去豐田觀察後學到的精華，淺顯中流露著真諦；現在中華汽車開端提出本身的理念，就是“為中華之崛起而造車”，誌向弘遠格式更高。

看了都城車展上中華個人擺出來的架式，長城汽車的魏雄師歸去後立即召開集會。

魏雄師承認本身是有一些焦炙，因為中華個人當前在自主汽車陣營中進步實在太快，他不得不擔憂長城汽車有後進的風險。

公司主管發賣的副總經理也分歧意魏雄師的觀點。

一家有抱負的企業如同一小我，也要有一種精氣神的尋求。

這就是韓皓給中華個人每一名員工定下的座右銘，也是全部個人的生長理念。

在中華個人，韓皓也在召開一次內部集會，車展上外洋汽車品牌如同八國聯軍般該來的都來了，環球前十的汽車巨擘全數進入中國找到了合夥火伴。