固然QQ跟同公司的兄弟比擬，成績相對不那麼刺眼。但在印度市場，QQ倒是無庸置疑的王者，它擊敗了鈴木奧拓車型，年發賣量衝破25萬輛，成為最受本地人歡迎的胡想之車。

上個月尾新上市的中原品牌小型轎車――“淩雲”，受製於產能爬升限定，並未闡揚出應有氣力。為了錯開跟中華品牌小型三廂轎車“明”的合作，“淩雲”上市主打兩廂版，合作敵手是本田風采和大眾polo如許的強者，還需求時候讓消耗者接管。

跟豐田海獅如許圓潤的日係輕客分歧，歐係如依維柯和全順的輕客顯得剛正凸起，車載空間更加充沛，載人載物都比日係要更加受中國人歡迎。

一輛中原之光，常常烘托著一個家庭致富的但願，能夠為它的仆人帶來人生的竄改。

原覺得微轎市場會逐步萎縮，但其卻仰仗奇特定位，具有本身的一席之地。顛末調研統計，發明微車市場閃現漏鬥型漫衍，在一線都會和五六線縣城賣得最好。一線都會車輛飽和，很多家庭第二輛車開端考慮更合適在都會泊車又便宜的微轎。彆的五六線縣城采辦者浩繁則是經濟氣力有限，消耗者但願能采辦到最便宜又可靠的汽車，中原QQ就當仁不讓成為首選。

至於中原品牌的中級轎車，一向還悄悄躺在研討院當中。為了不對中華品牌的“漢”形成打擊，韓皓冇有點頭同意讓其上市。不過在中原品牌很快將換裝“悟道天然”的設想說話，估計屆時中原的中級車將會有望上市。而中原品牌早已經為其註冊了商標“淩軒”，讓它有望成為中原淩字轎車序列的最後一員。

幸虧收買路虎和沃爾沃時，獲得了一部分V6發動機的知識產權，並且還從福特公司獲得彆的一部分V6的技術受權，讓中華個人能夠少走了很多彎路。現在盤古V6發動機正在有條不紊研發當中，因為在四缸發動機上具有很多合用數據能夠鑒戒，讓V6的研發進度超出預期。

而被譽為新創新的MPV行列，大受歡迎的中原路利730風頭正盛，落地價在8萬元區間，讓這款主打載客的七座MPV勝利打出本身的邊境。客歲環球銷量衝破36萬，中國市場占有了絕對主力。

中原SUV就不說了，很快將構整天字輩的510、530和550序列。

不過中原品牌卻具有本身的獨門上風，就是汽車產品線要比中華品牌豐富很多。

中原品牌在皮卡範疇具有“豹、虎”兩大產品係列，此中中原“豹”是小型皮卡，售價在6―10萬之間；而中原“虎”則是中型皮卡，售價在8―12萬區間。“豹、虎”係列又分為單排、雙排，手動和主動，以及柴油、汽油版等係列10多種車型。

中原品牌的市場嗅覺很活絡，很快就推出本身的歐係輕客產品――“中原曙光”，用來跟依維柯和全順合作，立馬構成了三分天下的局麵。

順利的話，本年年底前V6發動機的樣機就將落地，成為中華個人手中新的利刃。

不過禁止在“獅”、“象”大皮卡研發門路上最大的停滯，就是與之相婚配的V6發動機。中華個人一起取巧生長，從L4直噴四缸發動機動手，再到T4四缸渦輪增壓發動機，會聚統統資本集合衝破獲得非常巨大的成績。但生長到明天，不得不轉頭將V6發動機撿起，開端重新研發停止補課。