這個期間，做實事的人應當值得鼓勵，不消過分計算細節題目。明天輪到中國汽車揚帆出海，我們要成為他們的固執後盾。”

新總統從議員位置直接入主白宮，冇有在朝經曆的***必必要依靠身邊的幕僚和專家，朱棣文不得不充分闡揚本身的角色服從。

顛末在歐洲市場的開端磨練，證瞭然中國製造汽車能夠躋出身界一流水準能跟國際巨擘合作，韓皓帶領中華個人開啟第三跳計謀，大肆進軍發財國度西歐市場，此中美國就是重中之重。

從2009年開端，韓皓籌算起碼破鈔10年時候，到2019年將中華個人在美國市場占有率達到5%，實現100萬輛的發賣目標。

跟中華個人如許的傳統汽車企業比擬，特斯拉更像是造車新權勢，天生身上就帶著顛覆光環。

開端預算高達30億美金的赴美團體投資打算，就算先期投資特斯拉的數億美金，都對中國當局的外彙羈繫者來講是不小的應戰。

喊著“竄改”標語下台的***，韓皓心知對方感興趣處所地點，他言簡意賅說出本身的觀點。

昔光陰、韓兩國汽車進軍美國市場時，他們國度當局在背後做了大量事情為之保駕護航。

5分鐘如同蜻蜓點水般疇昔，白宮幕僚定時提示***結束閒談。對韓皓來講，此次美國之行獲得了出乎料想的服從，就是在美國總統身上掛到了號，讓對方曉得有投資事件產生。

很多在中國市場牛氣沖天的企業，一走出國門就萎了，跨國赴美更多隻是一場自娛自樂的演出。

收買捷豹路虎和沃爾沃，破鈔了數十億美金買返來了環球著名品牌以及看得見的工廠和技術人才，起碼外彙花了但東西屬於中國人。可這一主要到美國投資，拿的是口袋裡真金白銀要到美國這個風險龐大的市場投資，一不謹慎就是數十億美金全數打水漂交學費，這筆賬可難算得明白。

跟占有支流的美、日、韓係汽車比擬，中國汽車將比美係汽車更細緻人道化，將比日係汽車更加科技感，將比韓係汽車更有性價比。

跟汽車比擬，***更感興趣的是韓皓的中國首富身份，他但願能跟中國企業家麵劈麵相同交換，以此來對恍惚的中國印象加以定位。

如何用，如何用，都必必要有一個章程。

投資美國，打入美國市場，但是中國企業家們的胡想之一！

如何擊敗合作敵手？

混亂局勢下，新晉品牌更加輕易被消耗者接管。石油危急讓日係汽車一舉翻身和美係汽車平分天下，次貸危急給了在新能源技術上具有核心合作力的中國汽車機遇。

“韓是誰？”

一項貿易活動要放到國度中樞集會桌上會商，韓皓的投資手筆映托了他的首富職位。

在身邊都是親信環抱下，***顯得非常放鬆，他聽了朱棣文的私語後第一反應就是茫然。

第一跳是占據海內市場，自公司建立伊始用了近15年時候，中華個人已經成為海內市場第一，並且緊緊掌控這個榜首位置顯現出強大氣力。

次貸危急後，美國汽車市場麵臨洗牌，各大汽車廠商自顧不暇，這個時候點進入是最好之選。

目標很弘大，現在信賴的人未幾，但誰也不敢包管中華個人到時不能帶來欣喜。

***這番話讓韓皓有些摸不著腦筋，他是曾成心到上述國度投資，但更首要存眷點還是美國。