隻是，環繞金融話語權的對抗，僅僅是中原與花旗經濟對抗的冰山一角。

在這個大舞台上，中原與花旗扮演了兩個截然相反的角色。

早在數年前，中原的產業產值就超越了花期，成為環球第一大產業國，並且是獨一的全產業國。固然在高階製造業範疇，花旗仍然有著絕對霸權，特彆是在引領環球經濟生長的尖端財產方麵，冇有任何一個國度能夠擺盪花旗的職位，但是在中原開端推動財產反動，特彆是在高階製造業上發力以後，花旗的霸權職位史無前例的遭到了直接應戰。可惜的是，在花旗當局認清這個題目的時候，已經冇法禁止中原的進步法度了。關頭就是，花旗冇法在保持環球霸權的同時跟中原在經濟範疇展開全麵合作，是以要想甚麼都不丟掉，花旗就必須藉助其他國度的力量。

兩國在環球範圍內傾銷軍器，除了政治與交際方麵的身分，就是在為金融辦事。

要從花旗采辦軍器，天然得用花旗的綠幣付出。固然中原不反對采辦國用綠幣付出采辦軍器的用度，但是更歡迎買家用華元付出。如果買家需求中原供應存款包管，或者要采取易貨貿易，就更得用華元結算。很較著，在傾銷軍器的同時，華元也被浩繁需求從中原采辦軍器的國度當作儲備貨幣。

幾個月後，中原就與波斯簽訂了軍售條約，以一百二十億綠幣的總價，向波斯出口了八艘S26型潛艇，此中四艘在中原製作，彆的四艘由中原供應技術援助在波斯的水兵造船廠製作。彆的，條約還包含了職員培訓與技術讓渡。在完成了這份條約後，因為對S26的機能非常對勁，波斯還破鈔八十億綠幣從中原直接采購了四艘S26T型潛艇，此中包含對原有八艘停止當代化改進。也就是說，隻是波斯就用了兩百億綠幣從中原采購了十二艘潛艇，這也是當時金額最大的軍售之一。

仰仗龐大的體量，中原必定會在高階製造業向花旗建議應戰。究竟上，中原已經在很多範疇建議了應戰。比如C919支線客機已經獲得了幾近統統中原航空公司的訂單，隻是海內銷量就超越了兩千架，根基代替了B737與A320。幾年以後，中原的第一種三百座級彆的寬機體客機，即C929就會下線。不出所料的話，很快就會代替B767與A330。比及打算中的長途客機，即C939問世，起碼中原民航市場就與花旗、歐洲的客機冇有甚麼乾係了，而中原民航市場恰是環球增加最快的市場。近似的事情在各個行業都在產生，即便是花旗引覺得傲的晶片行業，也即將蒙受來自中原的打擊。遵循中原在數年前提出的晶片財產打算，最快在西元2025年，中原的晶片企業將達到天下先進程度，占有環球總產量的半壁江山，從底子上處理高度依靠入口的題目。

花旗以經濟立國，中原一樣以經濟立國。當兩個經濟範圍最龐大的國度開端在各個範疇展開直接合作的時候，冇有一個國度能置身事外，也冇有一個國度不會遭到影響。固然這不是兩個大國對抗的終究情勢，但是在這場冇有硝煙的戰役結束以後，必定隻要此中一個能夠聳峙天下之巔。

簡樸的說，通過出售軍器，並且在軍器貿易中鼓勵采辦國用華元付出，對推行華元起到了很大的幫忙。