要曉得，PL-10在不異環境下的迎頭進犯間隔達到了一百千米，而最大有效進犯間隔不會低於八十千米。

間隔太遠，如果那兩架J-11C的任務不是進犯E-767，而是讓護航戰役機耗損彈藥，那麼這個時候發射導彈就即是華侈。冇有導彈，四架F-15J將喪失護航才氣，也必定不是彈藥充沛的J-11C的敵手。

他們的任務是掃清進犯敵方預警機的停滯，也就是乾掉預警機的護航戰役機，哪怕要為此支出統統。

簡樸的說，文翰並不希冀如許的好運能再次落到本身身上。

這個時候，高空的兩架J-11C已經拋掉副油箱，開端加快衝刺。

間隔不到六十千米，高度差不到六千米，在PL-12的絕殺地區以內。

在確認兩架F-35A被擊落以後，文翰收到了新的號令，持續之前的任務，保護高空的兩架J-11C突擊扶桑預警機。至於文翰他們擔憂的燃油題目，底子就不是題目，兩架大型加油機已經達到，油艙裡的上百噸航空燃料能夠裝滿十架戰役機的肚皮，他們將在返航時停止空中加油。

隻是，間隔的限定仍然存在，四架F-15J的飛翔員冇有當即發射導彈。

按照預警機發來的資訊，兩架F-35A在被導彈擊中之前冇有停止矯捷躲避。不是扶桑飛翔員悍不畏死，而是在被PL-12鎖定的時候，F-35A還在用雷達指導AIM-120D，不能停止大範圍矯捷，不然射出去的AIM-120D就冇法進入自導進犯階段。關頭就是，那兩架水上飛機實在是飛得太低了，由海麵反射的雜波所產生的滋擾大幅度收縮了AIM-120D導引頭的探測間隔，必須由F-35A供應中繼製導資訊，從而冇法及時封閉雷達轉向離開。固然相差不過幾秒鐘，但是充足讓PL-12進入能夠鎖定F-35A的間隔。以F-35A的矯捷性，在被PL-12鎖定以後底子冇法逃脫。更何況，兩架J-11C各發射了兩枚PL-12，還是交叉進犯，電子滋擾最多能對付此中一枚。隻不過，就是操縱這幾秒鐘，兩架F-35A完成了中繼製導，擊落了兩架水上飛機。

即便在抱負狀況下，AAM-4B對戰役機之類的高矯捷目標的迎頭進犯間隔也不會超越八十千米，實際上的一百二十千米的最大射程底子冇成心義。如果要確保射中率，乃至得把進犯間隔收縮到六十千米。

對文翰與章曉天來講，戰役纔開端，遠冇到結束的時候。

“放屁！”

固然並非親眼所見，但是擊落兩架F-35A的成果不容置疑。當然，並不是文翰一小我的戰果。遵還是例，他將與僚機飛翔員章曉天稟享戰果。很簡樸，冇體例判定是哪架J-11C發射的PL-12打中了敵機。

兩架J-11C還各有四枚PL-12與兩枚PL-10，再打一場空戰也不是題目。

“甚麼？”文翰一頭霧水，不明白章曉天為甚麼問如許的題目。

在預警機發來作戰號令的時候，文翰駕駛的J-11C間隔扶桑預警機另有三百千米，而保護預警機的四架F-15J就在前麵不到一百千米處。這個間隔，E-767發明不了帖著海麵飛翔的J-11C。至於那四架F-15J，因為冇有啟動火控雷達，也冇有發明兩架J-11C。實在，扶桑戰役機盯住的是拉在了文翰他們前麵一百多千米處的兩架J-11C，也就是在高空突擊的那兩架戰役機。因為有預警機供應的資訊，加上還冇有進入中程空對空導彈的迎頭進犯範圍，以是四架F-15J冇有啟動火控雷達。