這無疑對全部茳西和福鍵的生長相稱首要。

一旦修建勝利，投入利用，單單每年都有的數以百萬計的瓷器和茶葉，這個運輸的利潤便能讓人猖獗。再加上客運，估計用不了多久便能回本。

鋼材？鋼軌？也不成題目了。

當程恒生將這個題目提了出來後，坐在約莫翰身邊的洋人專家開口和約莫翰嘰裡呱啦地說了半天。然後，約莫翰自傲地笑著道：“聖王殿下，程先生，確切，你們擔憂的題目，會給我們修建鐵路帶來必然的困難，不過，這不是大題目。客歲我們美國中部鐵路公司賣力修建的鐵路當中，便有如許的高山地形。我們已經有豐富的山地修建鐵軌經曆，這個不是題目！”

枕木？這年初，深山老林裡，優良木料多入牛毛，要多少有多少。工部已經構造百姓和討虜軍就近開伐。

馮雲山一副不差錢的模樣，這下，約莫翰冇話說了，隻能承諾讓出5%的股分出來。畢竟，這是聖國的國土上，地盤也是有本錢的。

不過，20年後，運營期間為20年。意義就是說，20年後，鐵路主動收返國有。

不消南洋公司向他們解釋，以約莫翰在中國聖國幾年的經曆，他很清楚這條鐵路的分量！

因而，簽訂完和談的第二天，程恒生領著扶植工程公司的人馬，和洋人一道，乘船去了韶州實地縣城停止踩點，而兩天前，載有鐵軌等配件的船隻早已到達韶州。

農曆玄月二旬日。

與洋人丁頭上達成分歧和談後，由伍崇曜出麵代表南洋公司，約莫翰代表美國中部鐵路公司，兩小我滿麵笑容，友愛地將手握在一起，然後，兩邊在合作修建兩條鐵路的和談書上簽好名。

並且，這第三條鐵路並不是起點，在馮雲山的打算中，他想操縱幾年的時候，將長沙至廣州這段後代汗青上的京廣線的南半段給修建完成，直接將糊南一省與本地港口聯絡起來。

見約莫翰信心實足，程恒生也就放心下來。

聖國的第一條鐵路，也是中原的第一條鐵路，在烏石鎮正式完工！(未完待續。)

如許一來，便完整降服了桂陽至廣州的山高路遠的局麵，今後，桂陽的礦產，能夠源源不竭顛末鐵路，運至烏石鎮，然後，在烏石鎮再換至船上，一起運至廣州。

現在，有了這麼大的鐵路扶植工程項目，馮雲山起首想到的便是由南洋扶植工程公司出麵，充當施工單位，將美國中部鐵路公司的辦理經曆和鐵路製作的技術和經曆都學過來。

緊接著，馮雲山又讓工務部的主事程恒生提出第二條鐵路修建計劃。

一旦這條鐵路建成，茳西景德鎮的瓷器、德興銅礦的銅、再加上邵武府中間的武夷山區和建寧府、延平府等鐵路沿線的福鍵茶葉，便都能夠順著這條鐵路，源源不竭的運到福州船埠。

剩下的，便是職員調集動員修建工人了。

資金，目前南洋公司底子呢不消愁，資金可謂薄弱，雖能都能安排到位。

這條鐵路，倒是程恒生按照聖王馮雲山指出的，打通首要商品的運輸題目，而特地列入第二條修建的鐵路。

一是第一鋼鐵廠那邊，比來傳來的動靜是已經開端小範圍地試爐，有少量的產出。應當在一兩個月後，便會正式投產。

一旦某天，真的將這支步隊熬煉出來，那是一股強大的力量。不過，目前來講，馮雲山並不想修建太多的鐵路，首要還是財力冇法支撐。