第一個停止實際施工的，是法國運河公司，總工程師是曾經主持修建蘇伊士運河的法國交際家雷塞布，這位仁兄冇有顛末調查就倉猝施工，等工程停止到一半，才發明承平洋一端的海平麵，比加勒比海一側要低上20厘米！這導致前期的工程和設想全數報廢，再加上他本人猖獗的貪汙和併吞公款，終究導致全部公司停業，本身也上了法庭。

實在啟事很簡樸，火山噴發後，石油成為了首要的資本，遠洋捕魚船的數量都遭到大幅減少，而破鈔大，產量少的遠洋捕撈，更是根基銷聲匿跡，以是旅店也得不到甚麼新奇的海產品，隻能如許姑息著來。

五天後，“驚濤號”波瀾不驚的駛過巴拿馬運河。

因而次日，“驚濤號”就在波多黎各的聖胡安港停靠下來。

至於他們的後輩，索馬裡海盜們，則不入流的多了，這些浪蕩於紅海和阿拉伯海之間的小賊，凡是都冇有殺人越貨的膽量，更加冇有像加勒比海盜一樣，進犯歐洲各國皇家水兵的勇氣。他們大多是挑一艘落單的劃子，上去挾製了開走，再找船長訛詐些贖金，格式小的不要不要的。

“放心，我雇的人我稀有。”楚歌也拍著胸口包管，“他們出去玩必然會帶夠了錢，不會呈現認賬的題目的！”

彆的，值得一提的是，在2016年，巴拿馬運河的河道被拓寬了一倍，台灣某菜姓帶領人還曾不遠萬裡的趕去觀禮道賀，親眼看著中國中遠個人的貨輪，拿下了巴拿馬運河拓寬後的處女航，神采豐富。

不過，跟著天下格式的竄改，南美國度紛繁獨立，再加上銀行和互聯網這類東西的出世，導致再也不會有載滿黃金和珠寶的船隻，從加勒比海上駛過，因而加勒比海盜也就漸漸的消逝於汗青長河當中。

“我說楚歌，你要這個乾嗎？現抓海鮮？”船長目瞪口呆，趕過來勸到：“我們對於一頓，下一頓我讓船上的小夥子們抓點海鮮我們吃，不就行了？你可費事了！”

性感豪宕的女經理先是被楚歌的外型吸引，正迷醉間，俄然聽到瞭如許一句奇特的問話，不但一愣，她再三確認了這名客人說的確切是“魚網”後，趕緊命人取了過來。

這條運河，是連接承平洋和大西洋的首要水路，長六十二千米，從巴拿馬國境內橫穿而過，像一條蜿蜒的血脈，津潤著這個前社會主義盟國的國度經濟，全部巴拿馬國度的GDP中，運河占有了60%以上。

不料，進了餐廳一看，取餐區窮酸得很，隻要麪包和一些簡樸的蔬菜，雞蛋之類的簡樸食品，肉隻要幾片，海鮮則是一條挺大的魚乾，用刀剁成一片一片，撒上了香料，看著是不錯，聞著也香，但是離美食的標準，可就差的太遠了。

自此，巴拿馬運河的統統權和大部分收益，都緊緊掌控在美帝手中，直到20世紀60年代，巴拿馬掀起了轟轟烈烈的收回運河活動，顛末無數的巴拿馬群眾的不懈鬥爭，美帝終究在1999年，將巴拿馬運河的統統權償還了巴拿馬當局。

在加勒比海上的飛行非常舒暢，楚歌很想立即到達目標地，開端事情，不過，張主任派來的調和人小夏，跑來奉告楚歌，中海油的海上平台設備，正在駁船上漸漸運輸而來，估計起碼需求半個月才氣達到，這半個月裡，能夠安排楚歌在四周玩玩。