本來雷歐隻是隨便看了看這本書，不過在看到書內裡一些當年修建峽穀鐵路的當事人提及鐵路設想師的言談舉止後，雷歐心中不由得冒出了一小我的模樣，並且在心中比對了一下時候，發明這個鐵路設想師很能夠是他熟諳的人，而那小我就是選王者薩蘭・梅耶。

除了新奇的生果、食品以及常常會斟滿的冰飲以外，還會又專門的辦事生在門外聽候甲等艙搭客的調遣。

為了減輕鐵路鋼架承擔，火車的停靠並不是利用會形成龐大摩擦力的刹車裝配，而是在很遠的間隔就放慢了車速，直到進入火車站後，能夠很天然停靠下來，隻是停靠的位置略有差彆。

對於峽穀鐵路設想師到底是誰這件事，各種猜想都僅僅隻是猜想，哪怕是猜想得再有事理，但因為冇有本色性的證據能夠證明，以是仍然不能當作必定的答案，這件事也就成了一個謎，並且跟著時候的推移，解開這個謎的機遇也越來越小。

這列火車冇無益用像維綸大陸環大陸火車那樣一個龐大的火車頭動員整列火車，而是將龐大的火車頭分紅了六個重量要輕很多的小火車頭。

在火車將近靠站的時候，四個主火車頭會停止運轉，改成讓中間兩個火車頭供應較小推力，減慢速率，進入車站。

雷歐俄然做出如許的決定美滿是因為報紙中呈現的各種關於海上濃霧的報導，他記得看過一本帆海類的冊本，冊本中提到過最後停滯維綸天下帆海冒險的是長年占有在海麵上的濃霧，並且在其他一些官方傳說中，也不止一次提到在疇昔很長一段時候內，海麵上是被濃霧覆蓋的，濃霧中埋冇了無數龐大、且傷害的海怪。

雷歐的房直靠近客車車廂的尾端，位置算不上太好，不過因為緊挨著餐廳車廂，以是就餐比較方向。

固然這類產業設想比擬起宇宙中的飛船戰艦來明顯粗陋到了頂點，但在維綸天下已經能夠稱得上是巨大的設想了，隻可惜四周鐵路設想者卻並冇有留下任何姓名，或者更精確的來講薩維爾王國官方並冇有記錄這小我的任何姓名，隻是用設想者之類的代稱稱呼。

以雷歐的翻看速率，很快那幾本書就已經被雷歐看完了，而現在火車還冇有開動。

雷歐也不得不平氣這個鐵路運營者的追求，而閒來無事的他也恨共同的拿起房間內裡的冊本翻看了起來。

也恰是這個啟事，有很多研討三個大陸人種血脈的學者表示居住在明斯克大陸的人很能夠是來自於維綸大陸，他們的先人更能夠使從維綸大陸逃脫的黑叢林部落、法蘭帝國仆從等等，在阿誰帆海不發財的期間，這些人通過這條跨海冰橋來到了地廣人稀的明斯克大陸定居，直到氣候竄改冰橋消逝，兩塊大陸的聯絡才完整中段，直到厥後帆海技術發財起來，才重新去得聯絡。

一旦遭碰到不成抵當的勁敵，薩維爾王國的掌權者就會分離到各個遊牧部落中，潛入到戈壁深處，然後將仇敵活活的拖死在戈壁中，哪怕王國的國王死了或者被俘了，部落議會也會從大部落首級中，推舉出一個國王繼位，重新抵當來敵。

天下上最早的維綸大陸地形圖就是源自莫斯海盜，最早和明斯克大陸產生交換的航路也是莫斯海盜建立的，莫桑大陸的發明也是莫斯海盜，乃至莫桑大陸的名字都是莫斯海盜給起的，並且第一個環墜星海飛行，完成首個三塊大陸飛行的船隊也是莫斯海盜。