維綸大陸和明斯克大陸之間被銀月海相隔，銀月海這個名字的又來因為這個陸地的確是銀月形狀，加上當時的起名流也冇有甚麼才氣，隨口就起了這麼一個名字。

對於到底哪塊大陸是維綸天下人類發源地，這點雷歐冇有半點興趣，他更在乎的是莫斯海結冰這件事，明顯這件事應當和維綸天下的異變有關，如果他冇有估計弊端的話，本年夏季莫斯海上必定重新呈現消逝千年之久的冰橋名勝。

對於峽穀鐵路設想師到底是誰這件事，各種猜想都僅僅隻是猜想，哪怕是猜想得再有事理，但因為冇有本色性的證據能夠證明，以是仍然不能當作必定的答案，這件事也就成了一個謎，並且跟著時候的推移，解開這個謎的機遇也越來越小。

本來雷歐隻是隨便看了看這本書，不過在看到書內裡一些當年修建峽穀鐵路的當事人提及鐵路設想師的言談舉止後，雷歐心中不由得冒出了一小我的模樣，並且在心中比對了一下時候，發明這個鐵路設想師很能夠是他熟諳的人，而那小我就是選王者薩蘭・梅耶。

在火車將近靠站的時候，四個主火車頭會停止運轉，改成讓中間兩個火車頭供應較小推力，減慢速率，進入車站。

為了分離火車各個部位的重量，製止某個處所的重量特彆沉重，以是鐵路設想者也為這條鐵路設想了與眾分歧的火車。

不過，峽穀鐵路的運營者彷彿很情願讓這個謎團悠長的存鄙人去，將它作為峽穀鐵路旅遊的一個賣點，乃至他們還將一些學者撰寫的有關鐵路設想者是誰的冊本擺放在每個甲等艙的艙室內，讓達成這趟列車的搭客能夠加深對峽穀鐵路的印象。

不過，這一次運貨的通道橋和甲等艙的通道橋鏈接呈現了一點小費事，顛末端好幾次對接後，才和火車門連接在一起，明顯這是因為通道橋的操控職員不熟諳而至，而究其啟事很能夠是操控著兩個通道橋的車站事情職員死於那晚的災害，擔當他們職務的後代們還冇有完整熟諳這項事情。

為了減輕鐵路鋼架承擔，火車的停靠並不是利用會形成龐大摩擦力的刹車裝配，而是在很遠的間隔就放慢了車速，直到進入火車站後，能夠很天然停靠下來，隻是停靠的位置略有差彆。

隻不過，也有人以為這名設想師是一個身份最低的罪民，因為在薩維爾王國隻有身份比仆從還要低下的罪民不答應馳名字，乃至不答應露臉，這從當時峽穀鐵路的製作記錄便能夠看到，那名設想師呈現在人前的時候，始終都是將麵龐完整遮住。

可現在跟著王國大道和峽穀鐵路的呈現，薩維爾王國進入到了都會期間，本來矯捷的部落軌製轉入到了都會中，跟著各種龐大的好處呈現，再加上餬口的便當和安然，使得薩維爾部落的人越來越適應都會餬口了，疇昔遊牧部落的風俗也都被捨棄了。

“萬1、如果然的呈現萬一，那麼就隻能走這條冰橋了。”雷歐將報紙合上，並且在心中微微嘀咕了一下。

莫斯港被維綸天下的史學家稱之為海盜之源，天下上最早的海盜或許不是源自於這裡，但有記錄以來陳範圍的海盜船就是源自這裡，在很長一段時候，莫斯海盜幾近成了維綸大陸沿岸各個都會的惡夢，有無數的床頭歌謠在報告著莫斯海盜的可駭。