木質的車輪，走在那些龐大的路況上麵的時候，老是收回咯吱咯吱的響聲，讓人非常擔憂它會不會斷裂，這讓亨利福特想到了美國海內利用的橡膠輪胎，隻不過那是一種新技術，固然目前已經研製了出來，但是因為本錢的啟事，以是並冇有汽車廠商看上這類質料。

鐵製的輪盤，橡膠製的輪胎，想必如果采取這兩種佈局的話，會使這輛車的溫馨度以及通過分更加好一些，可隨之而來的，就是高額的本錢。

他們這裡有兩種輪轂和輪胎，一種是目前利用的純木質的，另一種就是嘗試用的橡膠輪胎以及鐵製輪轂，兩種的介麵是不異的，這個首要也是為了嘗試便利。

如果隻是在高山上的話，那麼這輛安裝著鐵製輪轂的車子，最多隻能夠跑到三十千米的速率，這個彷彿比預期低了太多。

固然他們安裝了軸承，但也架不住軸承與木質輪轂的摩擦力。

親身開著這輛A型車在廠區內跑了一圈，途中亨利特地朝著阿誰先前設想好的龐大路況上跑了一段路程，但是等亨利福特穩穩的將車子停靠在那邊今後，卻有種頭暈目炫的感受。

而不異的，因為改換了鐵製輪轂，以是這輛車目前的本錢又一次的增加了很多，如果算上野生本錢的話，這輛車到目前為止，它的總造價約莫在800兩銀子擺佈，換算成美圓的話，也有差未幾六百美圓了。

而亨利福特當初也不曉得是哪根神經呈現了題目，竟然要求王思銳一併采購了一條出產產業橡膠的出產線，而因為對方急於翻開市場，或者說是迫於生存，以是設備的代價並不貴。

彆的這輛車的動力彷彿也有必然的題目，在通過那些龐大路況的時候，亨利福特能夠較著的感遭到車子的動力不如高山那樣強大。

不過亨利福特始終還是堅信他能夠獲得勝利的，啟事很簡樸，因為他有技術，王思銳有資金，並且能夠為他供應一些很有效的建議。

如果真的到了量產的階段，這一輛車的本錢差未幾要到一千美圓擺佈，這個彷彿也不是不能夠接管，隻不過他們需求去跟其他廠商硬拚，很明顯，在這一點上，亨利福特以為他們並不占有上風。

很快，幾名助手便利用千斤頂將車輪一個個的抬起，然後敏捷的改換輪胎輪轂。亨利福特則蹲在換下來的木質車輪中間研討了起來。

“嘿，伴計，我感覺你冇有需求這麼擔憂，因為我們比那些狗孃養的更有上風。”安迪作為亨利福特的第一助手，天然很清楚亨利福特現在正在為甚麼事情而擔憂。

“你莫非健忘了老闆的身份了嗎？在這裡，我們隻需求付出極低的代價便能夠拿到鋼鐵用來出產，而鋼鐵廠又隻需求付出少量的資金便能夠拿到大量的礦石，而你之前是以美國那邊的鋼鐵代價來計算的本錢，如果遵循我們拿到的鋼鐵代價來計算的話，在本錢內裡，隻是鋼鐵這一項，我們起碼能夠節儉一百美圓擺佈。並且這裡的野生本錢要比美國更低，以是，我們比他們更有上風。”安迪說道。(未完待續。)

全部團隊一起搬進了工廠內，他們吃住都待在那邊，整天就是待在車間內，研討著新的產品。

這個對於汽車來講但是了不得的大題目，畢竟亨利福特僅僅隻是開著它在廠區轉了一圈，頂多在加上從車間開出來到這裡這麼遠，滿打滿算也就一兩千米的路程，如果遵循這個磨損程度的話，那麼這輛車頂多隻能跑約莫一百千米就需求換一套車輪，這明顯是很不劃算的。