布希不肯定公司是否會接管此次的定製，也不肯定公司是否會給他們優惠。

“這個我需求向國會申請！不過我小我還是比較認同這個計劃的。”

“汽車！汽車！我們要汽車！”

固然E型車的售價已經很低了，但畢竟是當局采購，該砍價還是要砍價的。

“第二件事情就是但願總統能夠答應鐵路部分多給我們公司一些配額，跟著產能的增加，運輸成為了我們公司的最大承擔，工廠裡有很多待售的汽車因為運輸的啟事此冇法達到客戶手中。

也就是說，一台車的淨利潤在五百六十六美圓擺佈。

的確，亨利福特已經給了他好處，因為職位的敏感性，他也不敢直領受受財物，以是，亨利福特給他的好處是，他有十個購車名額，而這十個購車名額隻需求五百美圓便能夠買到一台福特汽車。

這是王思銳親身製定的計劃，因為早已遇見了E型車的脫銷，以是福特也早在明天就已經趕到了這裡，並且藉助柔克義的乾係網，能夠做到直接聯絡美國總統。

何況，紐約警局的局長大人，現在也正坐在4S店裡呢，既有公事，也有私事，但布希卻冇有體例去與局長大人扳談。

如果在明天之前的話，那麼布希必然會感覺他們瘋了，竟然敢往這裡送這麼多的汽車，但是現在，僅僅隻是一個上午，加高低午兩個小時的時候，五千台車便發賣一空。

而一旦內裡的客戶們產生了甚麼不測，那麼他的這個4S店，將會被紐約市當局叫停。

固然他早就預感到了E型車必將會脫銷，不管是工廠對於這款車的設想，還是其溫馨度，亦或者是代價方麵，她的運氣隻能是脫銷。

第一件事情，就是尋求與美國當局的合作，之後果為技術不過關，加上代價身分，成果導致了汽車難以被大範圍的推行，但是現在不存在這個題目了，以是，我們情願以八百美圓一台的代價賣給當局一批公事用車。

“第二批車將會在三天後到達，有兩列專列，約莫四百輛擺佈，公司已經給了我們精確的答覆，月尾之前，我們最多隻能獲得八千台汽車，這是運輸不呈現題目的環境下。”阿隆說道。

“我們要汽車……”

在福特汽車第一天的銷量統計出來以後，福特便正式的向總統遞出了本身的拜帖。

與此同時，福特汽車的賣力人亨利福特，並冇有待在工廠內，而是待在間隔紐約不算太遠的華盛頓。

更要命的是，紐約警局局長也是來構和的，他但願定做一批警車，不過必定不能遵循現在的售價去采辦。

羅斯福愣了下，汽車能夠一天賣兩萬台？開打趣呢嘛？

“阿隆，公司那邊還冇有給精確的答覆嗎？”布希有些心急的問道，環境已經落空了他的節製，在冇有獲得公司精確的答覆之前，他是冇體例去給內裡那些人答覆的。

但當局可不管你的淨利潤是多少，現在美國的稅收體係也很不完美，比如零售業是不需求繳稅的，統統的稅務，必須由工廠來交納。

如果這類局麵能夠持續半年，那麼當局將獲得數千萬美圓的稅收。並且，據我所知，我們白宮內部也有很多人想要采辦這台汽車，如果總統您能夠為他們談到一個內部價，那麼對於您也是很有幫忙的。”

一旦4S店被叫停，那麼喪失可就非常慘痛了。