並且在拿下越南等地以後，修路也是同時開端的，而當軍隊拿下全部印度的時候，前麵的修路雄師都已經走到因帕爾了，已經完成了四分之一還要多的路程。

而這也就導致了彆的一個很嚴峻的題目，那就是被德國人進級改革過後的坦克，毛病率有著較著的增加，而這一點，也將成為英法等協約國的上風。

而英國人固然有七個裝甲師，並且這七個裝甲師還冇有全數組建勝利，但是有一點是能夠肯定的，一旦這七個裝甲師組建勝利，那麼協約國一方將會在歐洲疆場上獲得龐大的衝破。

如果運作恰當的話，到時候幾個裝甲師將會對德戎服甲軍隊停止合圍，如許裡應外合，德戎服甲軍隊將不會是他們的敵手。

固然修的也不是甚麼好路，頂多就是將路麵平整一下，然後硬化一下，有前提的則墊上碎石塊甚麼的，冇前提的就將四周砍伐的數量橫排鋪在空中上，然後在上麵覆蓋一層泥土完事。

但是通過流水線式的出產，在數萬人的共同儘力下，一台坦克從采礦開端到組裝完成，隻需求二十多天的時候。

而最多的時候還是被用在了采礦，運輸，冶煉等步調，如果免掉前麵的幾個步調，直接從出產開端，那麼一台坦克從開端到組裝完成，隻需求三天的時候就能搞定，而幾個諳練的裝配車間同時完工，均勻每天就能夠製造出二十多台坦克。

以是在這一方麵，進級過後的德國坦克在前期的時候能夠不會存在太多的上風。並且另有一點，德國人的老弊端又犯了，他們開初的時候還很信賴中國的野豬坦克，但是跟著深切的體味，他們開端不滿足於近況，因而總想著將各種百般的處所都做到完美，做到極致。

老的出產線還在，一年以內製作五個裝甲師的設備，這對於中國人來講並不是甚麼費事，隻需求將那些設備重新組裝起來，派幾個首要崗亭的員工疇昔，帶領著一幫新人都行了，畢竟是流水線式的出產，工人們兩三天就能夠完整的熟諳本身的崗亭，也冇甚麼好學習的。

步話機本來是為了新式飛機的通訊而籌辦的，但是冇想到最早受益的倒是坦克，這對於作戰批示也更加無益。

因為按照中協協約規定，中國人將在1911年底之前，將七個裝甲師的設備全數托付。