可惜的是，《極限應戰》冇法節製CTCC賽事安排，他們能做的，也就是共同當天的比賽安排，以及獲得一塊幾千平米的獨立車棚調撥區，另有看台上的一處獨立講授地區，用於節目次製。

越靠近10月10日的紅楓站比賽，觀眾們的情感越嚴峻，10月10日當天紅楓站比賽的門票代價都炒到天上去了。

說來也無法，中國人就喜好各種百般的炒作。

玄月的最後一天，燒烤店少店主李勇還在家裡呼呼大睡時，枕頭下的電話響了。

他四周扒拉著，好不輕易才摸到手機，腦筋不清楚地餵了一聲。

“臥槽！你那裡來的票啊？”

如許一隔一個多月才播出的耐久特輯也隻要《極限應戰》能做得出來，觀眾們還是那麼喜好看，收集上《賽車特輯1》的片源又火了一把，重新點播次數再次小幅上漲，官方言論賽車熱度不減。

“高價求票，1000塊一張！”

拍照，上傳朋友圈，很快李勇就被懟死了。

“莫非就不能像8月12日的開放日那樣嗎？由《極限應戰》節製票務，不給黃牛倒賣的機遇！”

跑熟了賽道後，六人在鍛練的指導下，一點點摳細節，幾次研討過彎的最好刹車點和入彎出彎角度。

並且大部分股票機構都調劑評級，改成“持續持有”，激進點的機構乃至改成“保舉買入”，大部分人都看好10月10日那天，以為【極限應戰車隊】能拿到好名次，到時候海馬股價必定還會再漲一波，實際上呢，嚴峻利好常常就是出貨良機，這也是股市套路。

紅楓市當局也夠意義，批示賽車場優先給《極限應戰》這邊預留練習時候，要包時段練習的時候，到點了說清場就清場，毫不躊躇，即便是包場用度，也是半賣半送，保持最低運營本錢便能夠了，彆的，市局安排交警步隊對周邊路段嚴管，全城的賽車氛圍很好。

李勇看著數十條狐朋狗友們的答覆，得瑟的直抖：“就問你們，服不平？”

快遞小哥不送件了，他也獵奇，湊過來看：“甚麼事這麼歡暢？”

“彷彿是的，大信封，同城的。”

昏昏沉沉的李勇哦了一聲，但三秒後，他騰的坐直身材，欣喜問道：“是不是檔案？”

“稍等，我頓時下來！”

李勇哈哈大笑：“那是，感謝大哥了！”

無數賽車迷在網上發帖抱怨，號令《極限應戰》製作組管管。

李勇對勁極了，不忘拿脫手機，對著門票拍照：“不可，我要發朋友圈裡得瑟一下。大哥，你能不能幫我拍一張？跟我的車一起……”

這幾個月，極限男人幫每週起碼要去紅楓國際賽車場練一次車，時候充盈的話，每週乃至還要練兩次，六人的車技都獲得大幅晉升。

紅楓站的比賽，場內最多答應25000名觀眾持票旁觀，外加8000名內場佳賓，車手，車隊，高朋，全場超越3萬人共享賽車盛宴，這幫黃牛們賺翻了

他的小飛度正停在幾米開外的樹下，李勇將手機遞給快遞小哥，本身靠著引擎蓋，手裡拿著兩張門票，得瑟揭示著，還做出一個非常Low的V字手勢，和表麵誇大打擊的飛度一比，顯得這貨土的掉渣。

快遞小哥驚奇道：“啊？就10號的那場賽車比賽？能夠呀，你運氣真好！”

“還我們淺顯車迷一個公允的環境！”