中國的題目不是很大，因為有炎黃以及星月在掌控，以是不消擔憂這個，某些方麵的訂價天然有他們的考慮，但是劉飛所拿出來的任何東西，包含質料，以及製作，都是要過錢的，隻要錢活動起來才叫錢。

當然，美國事因為人少，冇體例，中國不需求無人駕駛，但是大片的地盤開端被承包到一起蒔植，這也是趨勢。

這飛機的上風太大了，而每個月的產量是有限的，先動手為強，後動手就需求列隊了啊！因為這有個先來後到，有個列隊挨次啊。

現在中國的鄉村人丁機器化程度乃至也就是跟90年代的美國相稱，跟當代美國底子冇體例比，早在2000年的時候，美國就有了能夠主動收割小麥的收割機，收割完以後會主動回到起點的位置，無人駕駛，中國想要達到這一點還很難。

宋至勇的話一出口，劉飛就愣了一下，然後在坐的這些人也都愣了一下，不過大師卻冇有隨便說話，宋至勇這話有些奇特，啟事很簡樸，宋至勇他們是一個買家，哪有買東西的人嫌賣東西的人賣的便宜的。

就算是這鯤鵬運輸機的燃料不會利用那麼長時候，但是幾年一次，這也是大大的便利了很多方麵啊，看起來石油絕對將近退出這個期間了。

這讓其他公司的老總有些瞠目結舌，不過在瞠目結舌的同時，有一些反應快的卻已經開端如有所思了，宋至勇這話不是無的放矢，但是代價壓得那麼低真的好嗎？一定。啟事很簡樸，如果代價太低了，他們能夠買，其彆人天然能夠買，這對他們掠取市場並不是很無益。

聽到這個代價，在坐的人都麵麵相覷了一番，不是這個代價貴，而是這個代價太便宜了，便宜到讓人不敢設想的境地，A380的代價多少？之前的單價是2。95億美圓一架，遵循彙率換算的話，大抵就是18億RMB一架。

“已經建成了，遵循現在的進度的話，我們每個月能夠完工20架如許的飛機。”劉飛笑著開口說道。

固然他們不從政，但是在這個國度，官方的力量是很強大的，以是如許做總冇有壞處，歸正不管賣多少錢，跟他們本身的好處冇有任何的牴觸。

這下擁戴的人就更多了，實在劉飛這個代價有些踩鋼絲的節拍，遵循星月的估價，這個售價要在25億擺佈才恰好，要曉得，如答應以影響到一個國度政策的東西訂價考慮的已經不但僅是這個東西賣多少錢的題目了。

如許的話，即便是進步了代價，錢讓出產廠家賺了，還是到了國度的手內裡，左手倒了右手，無所謂，但是總不能讓本國人賺了去吧？

由此便能夠看的出來，財產高度集合絕對不是甚麼功德，這也是為甚麼在國度有錢了以後，淺顯群眾的餬口包管束度等等都會大範圍的晉升。這就是為了把錢交給淺顯人，當然，這一整套的是一個國度的經濟體係，通貨收縮率啊等等有專業人士賣力，劉飛不消擔憂這個題目。

最後，相乾的和談在第二天就達成了和談，不過簽訂和談的是同時跟海內十幾架航空公司的一起簽訂的，而第一個月的二十架飛機也遵循比例給他們分派了。

“能夠，那就遵循各位所說的代價來，當然這個事情還請大師保密，對外的售價那我們會持續增加的，對其他國度的起碼在18億擺佈。當然，這還是一部分，至於飛機能不能出口，現在還是一個未知數，不過很大的能夠性是能夠出口的。”劉飛笑著開口說道。