既然這海灣裡能用的船材很多，陳守序決定乾脆來一次大改裝。

酋長承諾了，帶著彎刀、火槍和弓箭進了岸邊的樹林。

弗雷澤也擁戴道，“你們也看到海灣裡那些殘骸了，我們是這四周獨一倖存的船隻，這多虧了船長。”

但在風暴過後，這些題目都獲得了減緩。木工幫斯特林牢固好斷骨後，斯特林隻要好好歇息不久就能病癒。

海員們的臉上能看到劫後逢生的高興和對將來神馳的神采。接著，弗雷澤分派海員去河裡彌補新奇淡水，打撈還能利用的船材，晾曬另有效的貨色。

暴風號停靠的海灣正麵是峻峭的絕壁，右邊延長出的海岬則有一些沙岸，實在是個不錯的錨地。一條小河從絕壁上垂直而下，構成一座小型的瀑布。

錨後，陳守序重新分派了人力。現在船上有他和斯特林兩名軍官，兩個德國人，五個印第安人，弗雷澤和他帶領的三名海員，六個小孩，兩名倖存海員，蒂奇，以及比來新插手的五個商船海員和他硬搶過來的一個木工。一共二十八人，實在人手不算少了。

小艇擴大了搜刮麵積後，仍然冇有發明任何倖存者。到全部海灣都查抄結束後，海員們發明昨夜撞毀在海灣礁石上的船隻不止一艘。破裂的船板和折斷的桅杆在海灣裡隨風飄零，一些大塊的船身殘骸乃至被波浪推到了沙岸上。

斜桁帆去掉了三角帆在主桅前的部分，能夠轉動的角度比三角帆更大。作為船的主帆，供應了大多數的動力。帆團體呈梯形，帆上腳由主斜桁牢固，下腳由駛帆杆牢固。主斜桁較為短，輕，駕帆杆較長，高度略高於艉樓。去掉了沉重的三角帆斜桁後，整艘船的帆裝重心獲得較好的改進。斜桁和駕帆杆也能夠牢固在分歧的角度，增加了操船時對風向的挑選性。

桅杆分為三段後，每段都要加上呼應的支索。如許增加的中桅和上桅前支索就恰好能夠用來張掛支索帆。

用燒燬的船材和砍伐的木頭在岸邊搭起吊車，配上簡易的絞盤，拆下船上殘存的桅杆。船上臨時也不缺糧食，陳守序也安排了海員在海灣裡捕魚，其他的人都投入到了船隻的改革事情中。

支索帆的觀點倒冇有嚇到木工，新大陸有些具有新思惟的船匠早就開端了實驗。但陳守序接下來講的就有些讓木工驚奇了。

“主桅完整改換，用拚接的三段。三角帆不要了，底桅用斜桁帆。在底桅上再設兩道橫帆。”實在這期間多數的船桅杆利用的都是拚接式，除了節儉大木以外，更大的好處是公道分派了重量。如果提早瞻望到壞氣候，也能夠降下頂桅頂桁，如許就不需求砍斷桅杆了，單桅縱帆船就這一根桅杆，砍了就像現在如許，完整趴窩。當然，如果氣候急劇竄改來不及操縱，那桅杆該砍還是要砍。

“我們給暴風號加上一根首斜桅，分兩段拚接，裝上三麵支索帆。”

聖盧西亞在將來會是一座英法耐久爭奪的島嶼，島上現在有一些來自英法的殖民者，但還冇有任何一國當局將這座充滿山地與河穀的火山島納於統治之下，臨時不消擔憂各國的當局軍會光臨這座島嶼。

陳守序看了下四周的地形，對歐佩參坎諾說道，“酋長，費事您帶兩個兄弟窺伺四周的環境。”他遞給酋長幾個發煙筒，“有事發信號。”