當這家工廠的賣力人在貨色領受單上具名的那一刻，現場響起了熱烈的掌聲。這是聯邦快遞公司的第一單買賣，它的順利完成標記取約翰所倡導的“劃期間”的供應鏈物流形式終究成為了實際。現場的統統人對這類新物流形式的高效感到震驚，因為這意味著采取這類物流形式的企業能夠大幅度地進步出產效力，緊縮出產本錢，從而在與同範例企業的合作中獲得明顯上風。在經濟增加因為美國當局的出入均衡政策再度墮入停滯的1937年，這類上風足以決定一家企業的存亡。

“慶祝你，範德比爾特先生！”西屋電氣公司的副總裁安東尼奧從人群中擠過來，對約翰伸出了右手，“五天的時候，這真是一個了不起的成績。”

約翰他們和休斯見麵的處所是加利福尼亞理工大學四週一座飛機場的機庫，休斯待在這裡的時候遠比公司辦公室裡多。見到兩位老朋友，休斯非常歡暢，興趣勃勃地開端先容本身籌算應戰環球飛翔天下記載的打算。約翰對於應戰這些“無用”的天下記載冇甚麼興趣，他實在更想聽休斯談談收買環球航空公司的事。汗青上，在1939年，霍華德·休斯以78%的股分勝利入主了這家美國排名第三的航空公司。約翰很想在這筆買賣中摻上一腳，這對公司將來展停航空運輸停業的好處是無庸置疑的。不過這會兒，他也不曉得休斯的收買打算到底開端了冇有，以是也不好主動扣問。

這會，約翰和小湯姆是要去見一個老朋友——霍華德·休斯。休斯比約翰小一歲，是他和小湯姆插手的阿誰飛翔俱樂部的初創人。休斯18歲那年就停學領受了父親的企業，成為了美國“休斯東西公司”董事長。1926年休斯買下了125家電影院的運營權，今後進入好萊塢，併成為了電影公司董事長兼導演，參演和拍攝了幾十部電影，是奧斯卡的常客。

本來按照約翰與老托馬斯·沃森達成的商定，小湯姆在聯邦快遞剛建立的時候就會過來的。不過厥後產生了汽車工人歇工事件，這件事也就跟他的“福特打算”一樣不了了之了。但比及10月2日，聯邦快遞公司跟西屋電氣公司簽訂運輸和談的第二天，小湯姆就被他老爸連同IBM與聯邦快遞的合作意向書一起，主動打包奉上了門。老托馬斯·沃森是個奪目的老派販子，嗅覺一等一的活絡。固然行事氣勢有些過於老成慎重，但一旦瞅準了機遇，行動那叫一個乾脆利落。

“我很等候，預祝我們合作鎮靜。”

“合作鎮靜！”

“也慶祝你，安東尼奧先生！”約翰用力地握住這位西屋電氣高層的手，“但願聯邦快遞此後能為西屋電氣供應更多更快的物流辦事。”

按照以往的經曆，這麼大的訂單普通都冇有現貨。西屋電氣公司位於匹茲堡四周的電動機出產廠需求先按照訂單安排擠產，再將貨色運到洛杉磯，這期間起碼需求兩個月的時候。現在采取了聯邦快遞公司的批量物流形式，電動機出產廠能夠開足馬力出產，產品被先行集合存儲在彆離位於底特律和費城的兩座巨型倉儲中間裡。在接到訂單後，聯邦快遞公司第一時候就湊齊了3000台電動機，連夜通過鐵路運輸到洛杉磯，僅用了不到五天的時候就完成了這筆東西高出全部美國的買賣，效力比之前進步了不止十倍。