不過在外人眼中平步青雲，飛黃騰達了的約翰，現在內心並不輕鬆。打算了一年多，一心想成為空降軍隊開朝元老的他，猛地被安排去組建彆的一個新兵種――運輸兵，擱誰內心都要適應一段時候。

以是，這些天約翰才氣故意機去揣摩如何一步一步蠶食工程兵和軍需兵的地盤。

他對準的第一個目標就是工程兵的特種工程旅。鐵路、橋梁扶植軍隊臨時能夠不要，運輸兵本身必須具有一支具有戰區港口開設才氣的軍隊，這在接下來的戰役中相稱首要。

明天早晨，約翰還一小我躺在床上揣摩這事，一向到深夜。直到明天早上，他坐到辦公桌前，看到桌上的日曆才驚覺――明天已經是12月6日了！

這個海因斯準將為此忙前忙後，儘力了一年多。終究，1920年6月4日通過的《美國國防法案》正式將鐵路以外的統統軍事運輸歸入陸軍運輸局辦理，陸軍運輸局今後成為了總軍需手部屬的一個獨立的局。

最後還是多虧有史汀生叔叔指導，約翰才勉強搞清了此中的來龍去脈。

在正對著辦公室大門的一張寫字檯前麵，副官米勒上尉正埋頭清算著明天早上需求約翰簽閱的各種檔案。

更何況，參謀部裡很多明眼人都早已看出來了，陸軍運輸兵司令部少將司令這個位置已經非約翰莫屬了。隻等他完成對陸軍運輸軍隊和職能部分的整合事情，肩膀上再添一對星星不過是順理成章、水到渠成的事。

這類合作當然不能讓約翰對勁，因為如許一來運輸兵所承擔的隻不過是其他兩個兵種不想賣力的那些運輸形式。固然貌似汗青上，當1942年7月運輸兵正式建立的時候，它和軍需兵、工程兵之間就是這麼合作的。

搞了半天，約翰並不是陸軍首任運輸局局長。早在1919年，第一次天下大戰結束的時候，美國陸軍就認識到了由軍需軍隊賣力辦理輪式車輛、船埠裝卸職員和陸軍的深海船隊，由工程兵軍隊賣力鐵路和港口運輸船的簡樸合作辦理形式已經冇法適應範圍日趨龐大而又龐大的運輸需求。

遵循後勤司令部本來的構思，此後運輸兵將參軍需兵和工程兵那邊領受深吃水船隊、鐵路、裝卸與港口運輸船軍隊。軍需兵儲存卡車和新組建的兩棲車輛軍隊，工程兵儲存賣力港口、鐵路、橋梁等設施設備搶修保護的特種工程兵旅以及陸軍兩棲登岸的突擊登岸艇（因為是跨洋作戰，由陸軍實施的兩棲作戰在範圍和數量上都比水兵陸戰隊大很多，統統陸軍本身具有有大量的登岸艇，用於淺灘的職員和物質運輸）。

夏季的淩晨，華盛頓憲法大街，軍需大樓五層把角，一間門上掛著陸軍運輸局局長銘牌的辦千米，約翰正心不在焉地喝著咖啡。

可惜，抱負固然飽滿，實現起來並不那麼輕易了。現在陸軍運輸局還隻是個剛組建的草台班子。約翰堂堂一個局長，連個帶套間的辦公室都冇混上，還和副官米勒擠在一間屋子裡辦公呢。