有了價廉物美的優良舊鋼軌和舊枕木，小強藉著和鐵道部方纔建立的乾係，又打起了機頭的主張，動車就彆希冀了，電力也不成能，內燃臨時冇這麼多油料，還是先搞點蒸汽機頭吧。1950缺這個缺的要死，新中國從蘇聯僅僅一種“友愛型”貨色蒸汽機頭就入口了1000輛之多。

1950的新中國底子冇有才氣出產膠片，趕上特彆規格的膠片，連沖刷都成題目。新中國在1958年之前，統統戰役機上的攝像槍拍下的開仗刹時的記錄照片都是要送到蘇聯沖刷的，拿返來以後才氣曉得敵機是否被本機的此次開仗擊中，才氣統計切當的戰果。

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但是為了油料在朝鮮零下四十度的高溫環境裡不上凍，車輛能夠高溫啟動，小強又讓海南金鹿個人幫手改革了一下啟動體係和換裝了耐高溫電瓶。

天下有道善者行，給多給少都是情。

【146】采購清單

老端方，荒唐給大夥先唱乞食歌

鐵道部見小強這個架式，較著是窮瘋了，幸虧狗大戶有錢，因而便籌措著把各個路局的成品和廢機頭一股腦的曬給了小強，比廢鋼代價高兩成，這已經讓鐵道部感到很滿足了，畢竟從市場代價來講，這些賣出去就是廢鋼價。

堂皇買米又買麵，涕淚縱橫養後代。

下一步小強對準了一家目火線才宣佈停業的企業，樂凱菲林廠。這家企業曾經光輝過，但是在數碼大潮的打擊下，連美國柯達都死了，他如何能獨活？

題目是2011的鐵道部底子冇有蒸汽機頭可賣了，早就停產的玩意，那邊給你找新的。天下隻要剩下幾百台能夠淘，一些在礦山和大型工廠裡拉貨，其他的根基都集合在集寧鐵路局，當旅遊觀光車輛用，就那還冇多少台能開得，工況很差。

小強打算對於各種標號和用處的水泥停止全麵的采購，采購2000萬噸水泥歸去。遵循均勻約莫300每噸的代價，約莫破鈔60億群眾幣。此中大量白象牌航空快乾水泥，77元一包，拿來修野戰機場是個神器。

各種施工設備的附加采購小強也冇有拉下，又投入了25億停止采購。

新中國的鐵路一樣是個老邁難，這也是小強急需處理的題目，天下鐵線路隻要兩萬多千米，此中能夠通車的又隻要一萬多千米，還大量集合在東南本地地區，西南僅僅占了百分之五*不到一點。

鐺裡個鐺，鐺裡個鐺……平話小鑼敲起來，手握飯盆轉滿場。

另有就是各個鐵路中集站裡有一些之前用來調車現在停用了的機頭，這些蒸汽機頭的工況還行，有按期保養，隨時隨地能夠上路。

小強又采購了兩千輛海南金鹿個人出產的四驅拖遝機，這玩意你說是拖遝機吧，他有個卡車鬥，你說是卡車吧，明顯就是拖遝機的改裝版，這車型遠銷外洋，在東南亞和南美的熱帶雨林蒔植園中跑的歡的很，泥濘崎嶇全不怕，因為人家底子就不需求有路，全部一超等耐操全地形運輸車。用來做朝戰的火線物質運輸再合適不過了，這車五萬多一輛，小強感覺這一個多億花的值。

小強的參與使得樂凱和航天科工都非常歡暢，竟然有人要把之前的膠片出產設備全數吃進？好吧，在闤闠上，機遇不是年年都能趕上的，當你趕上時，記得千萬彆錯過，對他好一點，和順點抓住他，要記得，他是老天爺給的恩情啊。