李路隻說了一句話。

裴小山和鄭凱韻更是衝動得不能自已，即便極力節製了，但那衝動之色仍然溢於言表。

但貳內心有一種激烈的直覺，即便劉小光和裴小山都冇有奉告他即將要到的人是李路，他也曉得，他就是李路冇錯。

對於普通傘兵軍隊來講，400米跳傘已經是屬於超高空跳傘的範圍，被稱為傘兵跳傘中的“滅亡地帶”。

但對李路而言，260米超高空跳傘都如家常便飯。

可變後掠翼的設想，以及優良的電傳飛控體係，賜與了紅色雄貓戰機極其優良的高空高速、高空低速飛翔品格。相對而言，天下上任何一款戰機在紅色雄貓戰機的麵前，都冇有任何的底氣去把本身定位為“多用處戰機”。

李路整小我在空中翻滾了好幾圈，才把下墜的姿勢調劑過來，隨即，他拉開了降落傘，此時的高度已經下墜到三百米。這是一個很傷害的開傘高度，普通冇有起碼五年退役時候的傘兵，是凡是不被答應在這個高度開傘的。

天然是存在這個能夠的。

留下一句話，李路便堵截了機內聯絡頻道，站起來，在後座上一躍，跳了出去。陳瑞關上座艙蓋，進步速率，拉降低度，斜著飛過海麵上飄零的飛機，很快就轟鳴著拖著兩道橘紅色的尾焰消逝夜空中。此時，印尼空軍才方纔騰飛戰機升空反對。

間隔飛機背另有約莫六米的模樣，藉著淡淡的月光，李路內心計算著間隔，籌算再降落一些高度再離開降落傘。

劉小光幫著李路把身上的多餘物事卸下來，節製著衝動的情感，低聲道，“頭兒，你如何來了。”

李路乃至騰出一隻手，翻開了北鬥衛星pda，接通和飛機的聯絡頻道。

索爾一時冇了重視，按理說，堂堂一個地區站的站長，賣力好幾個國度的諜報彙集，索爾如許的人物是僅次於局帶領的大人物，政治虔誠上麵該當是冇有題目的。

裴小山是老101，李路曉得他，鄭凱韻是新人，李路冇見過他，鄭凱韻也冇見過李路，因為當時李路已經被雪藏，極少呈現在公家的視野裡。

他一下子就反應過來了，剛纔的戰機轟鳴聲必然是從海內來的，而他也猜到了，李路必然是采納傘降的體例，在向飛機靠近。

但是紅色雄貓戰機竟然能夠保持著穩定的飛翔姿勢。

200節不到400千米，也就是說此時紅色雄貓的飛翔速率僅僅比直升機上那麼一點點。要曉得，這但是一架牢固翼的噴氣式戰機！換成彆的飛機，恐怕早就失速墜海了。

夜間海上定點超高空跳傘，絕對是一項高難度傷害行動。

駕駛艙裡隻剩下他和機長，機長現在都冇能從迫降的告急中和緩過來，底子冇故意機理睬他，獨安閒那發楞。

這麼做，是為了減少在空中滯留的時候，從而減少透露的時候，繼而減少傷亡。

陳瑞冒著飛機被跑廢的傷害，在油耗大增的環境下，讓戰機保持加力飛翔，僅僅用了一個半小時，便達到了爪哇海上空。

此時，是鄭凱韻第一次見李路。

如許的打擊對於一名在中情局供職了將近二十年，把全部身心都投入了這項事情的老特工來講，是龐大的，是毀滅性的。

上一次李路親身駕駛戰機，這一次是他，上一次雄貓戰機冇能飛歸去，這一次，他要賣力把戰機飛歸去。