李路考慮的不是誰先把那一百多名搭客先救上來，而是誰先把萬塔抓在手裡。印尼當局再如何輕賤，他們也會儘儘力救濟sq730的，因為全天下的目光都在看著。

策反索爾必須是抨擊的第一步，但這個事情要漸漸地做。

鄭凱韻當場是有些皺眉的，這即是持續把飛機上的一百多米同胞持續至於絕壁邊上，因為誰也不曉得漂泊在海麵上的飛機能夠對峙多久，或許下一秒鐘就會進水下沉。

出於風俗思惟，他當時就下了一道號令，把那兩艘091編入了救濟力量中來，同時命令他們轉向，向雅加達航向，隨時籌辦從那邊進入印度洋。因為當時北鬥衛星體係已經發明瞭印度洋上空的sq730。

起首，李路的聯絡內容需求傳回空中措置中間，這個時候是民用信號，能夠輕而易舉地破解開，隨即信號轉入軍用頻道，內容停止加密措置，然後再通過空中長波雷達和核潛艇停止聯絡。這個過程提及來龐大，實現起來不但龐大，還要破鈔大量的資本。

總而言之一句話，即便是美國現在引覺得傲的勞什子頻海戰役艦，通用動力造的獨立級采取了合適高速飛行的三體船設想，最高航速也不過40節。美國水兵通過租借澳洲高速雙體船研收回來的結合高速運輸艦，也不過40節的航速。換算過來也隻要74千米每小時的速率。跟陸地上動輒上百千米時速的汽車是冇法比，和速率最慢的飛翔物直升機就更冇有可比性了。

為了能夠讓李路儘能夠地及時和核潛艇停止聯絡，海內也是不吝統統代價。為了萬塔，乃至139名無辜搭客的性命都能夠捐軀，更彆說變更十顆衛星這些事情了。

對於閆究生的表示，李路乃至生出了等他退休以後禮聘過來給諜報部的新人當一當教官。但兩人都不曉得，他們這是第一次見麵，也是最後一次見麵。

它們就在爪哇海！

1節即是1海裡，1海裡約即是1。852千米。

那會就發明，航路上表示的海裡航程數字遠小於幾近間隔不異的陸上千米數，非常的迷惑。

李路比諜報部中的任何人都要體味中情局內裡的人事架構。像地區站站長，往上一步就是副局長，是毫無疑問的大佬級人物。如許的人，能夠說是幾近把握了中情局的統統奧妙。

當然，這些都不是最首要的，首要的是印尼水兵會把萬塔抓在手裡。

即便是兵艦，30節以上航速的也是極少的。二戰期間普通把28節以上航速的巡洋艦啊戰列艦啊前麵加上一個前綴詞“快速”。

如果產生如許的事情，便即是動用了這麼多資本，費了這麼大力量竄改結局勢，終究也隻能落下一個失利的結局。

比如索爾以及他的助手丹妮，當劉小光把環境作了詳細彙報以後，李路模糊感遭到，反手一擊抨擊中情局的打算表麵正在構成。

對於閆究生的表示，李路乃至生出了等他退休以後禮聘過來給諜報部的新人當一當教官。但兩人都不曉得，他們這是第一次見麵，也是最後一次見麵。

當代貨輪的航速遍及在18節到20節之間，最快的有24節，再往前的話，16節的航速，就已經能夠稱為高速貨輪了。

間隔核潛艇到來另有非常鐘的時候，顛末儘力，李路終究能利用飛機上的民用聯絡頻道和核潛艇展轉著聯絡上了。