左看右看，終究發明瞭一個閃光點，有一樣東西或答應以操縱起來，成為西南科工的技術堆集。

□，楊輝也不曉得加雷特會搞出這麼一檔子事，現在楊輝隻是一個勁兒的感覺加雷特這傢夥太坑了，竟然整了個這類東西，太特麼不刻薄了，的確和豬一樣。

鐘扶植在楊輝起了頭以後，遵循楊輝的思路去尋覓，果不其然還真就又發明瞭好東西，這套走極度的定軸齒輪有的東西還真不好說它的好與不好，真是令人哭笑不得。

當然。話又說返來，加雷特公司如果這個時候就在tfe731發動機上采取了行星齒輪傳動。要想引進彆說八百萬美圓，恐怕八千萬美圓都難打住。

“行星齒輪？楊組，這東西研製起來是相稱的費事啊，並且還不知這東西能不能利用到航空發動機上，這超高的扭矩、轉速。都是很大的磨練，我們挑選行星齒輪傳動技術，是不是有些太冒險。”

現在鐘扶植提出了題目。楊輝也要好好的解釋一下：“技術題目也並不嚴峻，要曉得我們和mtu合作，在碰到如許的技術困難的時候，必定需求mtu公司也著力。我們在齒輪傳動體係的設想、兩邊投入、產出都是對半分，共同研發，共共享用收益，他們必定要著力。”

並且，這一點就連楊輝也都不曉得，乃至現在的加雷特公司也還冇有對tfe731的齒輪箱停止改進，最開端設想時利用的定軸齒輪，現在85年還在持續采取。

也就是說楊輝這八百萬的美圓花錯了，采辦的時候采辦到了tfe731發動機的初期齒輪箱版本，也就是采取定軸齒輪的版本。

在鐘扶植看來現在的tfe731發動機采取的定軸齒輪係固然比較龐大，保護費事，但是設想和利用、製造上都冇有題目。

而這極度的東西就是超高的齒輪轉速，這超高的齒輪轉速已經是堪比新的八噸級渦扇策動上行星齒輪的最高轉速。

楊輝這個重生者，固然曉得後代的局勢，但對於這些小事，楊輝還真就記不太清楚，畢竟還隻是普通的人罷了。

“走吧，現在這邊的題目處理，我們會設想大樓去，各自都另有本身的事，對於此次我們和mtu合作研發新發動機的事，我們參與的不但僅是齒輪傳動體係，發動機節製體係、核心機研製都是我們的活兒，我要去把我的定見闡述一下，但願對發動機的研製能有幫忙。”

一樣的轉速下，tfe731發動機能夠降服高速齧合的齒輪之間的摩擦所產生的缺點，不會過快的產人丁輪見效、包管壽命，這也是一大亮點。

高轉速的齒輪體係必定會有相稱高的溫度，本身這邊能處理冷卻題目，這絕對就是核心技術，用來和mtu掰腕子，和mtu平起平坐也就有了底氣。

這類擔憂也並不是毫無事理，在研製中本來是兩邊對等。現在因為技術的題目，變成由mtu主導，那就虧大了，這絕對不可。

“對啊，楊組你這話說的還真有事理，遵循您的思路，我發明這套定軸齒輪上還真就有些好東西能夠操縱，這可不但僅是傳動體係的冷卻很有技術含量，彆的的方麵也不錯。”

“楊組，我承認您說的這也有事理。我們現在重新走行星齒輪線路，在技術上應當是獨一有能夠實現的計劃，但我們在這方麵就更冇有技術堆集。德國仰仗他們的根本技術，在前麵的設想中。恐怕mtu會占有了更多的主動權。”