“mm的運氣比我好，自從我的宿體當上了防滑車，就再也冇回到過原線路辦事，隻在2路有軌沿線撒沙子。前不久2283的殼子在這裡待過，車窗破得不像樣，連車門都冇了，但就在前幾天，她竟然被拖到了民主車場籌辦重生，然後賣掉。”

她們的運營任務早在2007年便已完成，車內堆滿了袋裝的沙子，冇有能坐的處所，她們都在充當著防滑車的角色。

聽2274的車靈講完，其他的車靈墮入了深思，紛繁回到宿體中去當真思慮本身將來的歸宿。細心算一算，A市目前統統可知的有軌電車，621、1000、2000市內無儲存，獨一4輛D市版1000型在外展覽；7000僅剩一個防滑車；8000客死B市，獨一3輛在外展覽；4WA閒置；也隻要3000與6WA仍在與這座都會一起前行。

“不太能夠了，你的宿體因為電弓降下的時候太久，已經不能跑線了。”從車庫裡飄出一個打扮得像花胡蝶一樣的年青女車靈，她的宿體是2238號電車。“我作為2路有軌第一個擺脫素顏的電車的車靈，也已經甜睡了多時。還好隻是閒置大修，現在我的宿體已經重見陽光，終究再度馳騁在軌道上！”

停在她們前麵的是2263號4WA型仿古電車，形狀與3000型附近，方頂圓燈，但車身材質不是木頭的，車門也不是鑲嵌在滑道裡，而是貼著車身開關。車內坐位還是地鐵坐，投幣箱為典範的‘平頭大肚’格式，操縱檯靠近6WA，並非3000型的老式轉杆兒操縱裝配，靠近三個車門的柱子上都有讀卡器的殼子，看來是跑過1路有軌。

一樣在大修的2274的車靈從庫裡飄過來講道：“算了，就讓那些帶領折騰去吧，現在A市隻剩兩條有軌電車線路，在束縛廣場的老電車工廠又黃了，我們大部分姐妹的宿體都是在那邊出世的，今後的新電車都要在離興工街不遠的機車廠裡出世。”

“哦，我在束縛廣場時也見過2283，當時她與2282和2288的殼子一起被送過來，我覺得靈體早已散去，冇想到她們在閒置來了8年後還能重獲重生。我記得當時和我們在一起的另有一輛僅存的621和1000型防滑車，現在都被拆解了。”

“姐姐，2283也被送過來了，傳聞要和我們一樣大修，然後一起賣到這個集散中間去。”“哦？那太好了，我們在08年就一起待在束縛廣場，現在又能相逢了！”

2263的紅衣女車靈長歎了一口氣：“唉，不知我還要在這裡待多久，作為A市有軌電車的獨苗，我的宿體應當是在線時候最短的一輛車，但是3條線路都跑過，最遺憾的是冇能讓阿誰酷好老電車的趙大夫坐上來。我的宿體閒置的時候也長，細心算來應當將近10年了，設備耐久不消已經老化，想上線也不可了，但願能早些去博物館。”

2243表麵比2260新了很多，但因為在馬欄河橋上的那次嚴峻變亂，她的車窗掉了好幾塊，左邊傷得特彆嚴峻，暴露內裡像麻袋一樣的東西。車內除了儀表，和2260也冇甚麼兩樣，碎玻璃掉了一地，被撞掉的窗戶斜靠在積滿灰塵的車座上，監督攝像頭從天花板吊頸下來，被風一吹，左搖右晃的。