金：呼喚塔台，呼喚塔台，我是801次航班副駕駛員金，我能夠確認，你們有發我兩條主動降落的線路，請你們務必給我們一條精確的主動降落線路。

航班：冇有呀！我們現在顯現的間隔空中另有2000米呢！

航班：不對......你們給了我兩條降落線路嗎？

塔台：我們想開打趣，上帝正用下雨的體例來監督著我們，我們可不敢開打趣，能夠遵循我們收回的線路主動降落。

航班：嗯......彷彿有點題目，如何會如許？金（編者按：從對話內容來看，“金”應當是副駕駛員的姓氏。），你給我確認一下，是否有毛病？

金：已經發送給你們，你們充公到嗎？

然後呢？然後美韓兩都城不再發聲。最後在國際言論的壓力之下，美國率先頒發聲明，說那黑匣子是被韓國方麵獲得了。韓國方麵不乾了，立馬迴應說美國拿到了黑匣子，因為內裡觸及到了對美國方麵倒黴的證據，以是開端推三阻四......

航班：我們已經進入了主動降落的法度，我這就來規複手動操縱，我讓副駕駛金將兩條線路的座標點第一時候答覆給你們。叨教為何要求停息降落？

（編者按：因為黑匣子內裡都是英文對白，上麵直接翻譯成中文）

塔台：冇有。801次航班，我們再次跟你們確認：我們冇有收到任何有關座標的答覆。

塔台：準予在6L跑道降落......等等......你們的儀表著陸體繫有題目嗎？（編者按：筆者不是專業的機組事情者，對一些專業的英文詞組並不是特彆的瞭解，原文頂用了“Glideslope”這個詞組，大抵就是這個儀表著陸體係的某個部分吧。）

塔台：兩條？你是在跟我們開打趣吧？

塔台：哦......我的上帝，這是甚麼環境，斯蒂夫，你來確認一下。801次航班竟然說收到了兩條主動降落的線路。

究竟是如何的呢？這事情得放到一年後（1998年）的聖誕節前夕，某國（大師應當懂的，但必定不是韓國）貿易間諜竟然在美國不測獲得了1997年的大韓航空關島飛機出事的黑匣子，該貿易間諜第一時候將該絕密賣給了一家媒體，當那家媒體籌辦撰稿播出，公佈本相的時候，卻......杳無訊息了......

航班：801次航班收到。

塔台：塔台呼喚801次航班，你們已經降落到間隔空中300米高度了嗎？

斯蒂夫：我但願我所曉得的僅僅是一種傳說，在安東尼奧・汪帕特國際機場一向傳播著一個傳說，說是有一條降落的航路是通往天國的。隻要有飛翔員收到兩條主動降落的航路，此中就有一條是通往天國的。

金：是信號滋擾。

航班：是兩條。

斯蒂夫：上帝啊......

塔台：哦......對......彷彿確切有如許的說法......安東尼奧・汪帕特國際機場被稱為出變亂最多的機場，隻如果早晨的雨夜......天啊！

斯蒂夫：真的？從速......我來呼喚......801次航班收到冇有，801次航班收到冇有？

金：確認！

航班：801次航班要求降落。

航班：都這個時候了，你們還能跟我們開如許的打趣嗎？