就說汽車。

海內現在汽車就隻要一汽出產束縛卡車和紅旗轎車、上海轎車廠出產的上海牌轎車，以及北京汽車廠出產的212。北京吉普不說了，它就不是轎車，束縛卡車也不成能作為當局辦公用車，現在海內就隻要上海轎車廠，每年出產3000輛上海轎車，這點產量底子就不敷天下分派的！

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從71年開端，日本每年的貿易順差開端擴大到十億美圓以上。到了70年代中期，他們的對美貿易順差已達到數十億美圓。而據最新的數據，客歲日本對美貿易順差已經達到了120億美圓！

也就是從這個時候起，日本的對外出口範圍敏捷擴大。

對方的利誘太初級了。

你看看，兩年來，如果不算你，我們另有些甚麼收成？錢，外彙冇接收出去多少；技術，不是過期的技術，就是拿些廢銅爛鐵來賣。郭總，你是不曉得，前段時候浙江說有日本投資商來考查，籌辦賣給我們全套的單晶矽製備、3英寸整合電路製造設備和技術。當時四機部很感興趣，向他們討取了技術質料送給我們鑒定，成果我們一看，比你幫我們搞的那套差遠了，對方還要價4000多萬美圓！

代價定高了，內存賣不出去砸本技藝裡；代價定低了，海內遲早會得知詳細發賣代價，到時候還覺得他吃了多少背工，說不定“挖社會主義牆腳”的論調都會出來。他靠著這幾年和海內的誠信來往，互榮互利，纔在海內留下了傑出口碑，又豈會為了一年不過幾十萬的蠅頭小利，砸了自家招牌。

傅林能夠也是氣壞了，一個斯斯文文的人，也破口痛罵起來：“我們掙點錢輕易嗎，這都是全部乾部職工一把汗一把淚攢的辛苦錢啊，這套工藝技術掉隊不說，還一開口就是4000萬，你如何不去搶啊！

“郭總，你是不曉得，這鼎新開放也有兩個多年初了，可引來的資金才幾千萬，你說這效力有多低！我們79年統共引資才500多萬美圓，客歲好點，有了1300多萬，本年到上個月統計成果顯現，引資總額800多萬美圓――這些都是簽訂的條約金額，實際到帳的加起來也才400多萬！

他有點輕度的遠視，不戴眼鏡不影響事情餬口，但遠一點的風景看起來就有些恍惚。他隻看到遠處人影綽綽，彷彿有很多接機的人舉著牌子，並冇有看出有甚麼不對。

郭逸銘大吃一驚，他體貼的都是電子行業、電子技術上的生長，對於其他行業體味並未幾，聽到日本竟然靠著鋼鐵、汽車、家用電器，一年在美國發賣幾百億，也不覺吃了一驚。

“冇錯，這事要辦成啊，還真需求頂你的名頭！”傅林也是苦笑不已。

“也不能這麼說，4000萬美圓在外彙緊缺的海內來講，算是命根子一樣的貴重。可對日本人就不算甚麼了。對日本人來講，半導體還不算最贏利的行當，一年也就在美國賺個幾億美圓。他們在美國，最賺的是鋼鐵、汽車、家用電器這些。一年下來，幾百億的發賣額都有，這點錢賺不賺都無所謂。”傅林也是很懂察言觀色的人，見他確切不感興趣，也就不再勉強，隨口跟著他的話題，接得很順。

【手割傷了真痛苦，就這幾千字，寫了一整晚】