10分鐘擺佈，間諜們已經沿著戰備公路走到了港區。港口的興建一樣熱火朝天，兩道長達1500米的防波堤深切大海，寬廣的混凝土棧橋長達2千米，足以停靠上百艘大型船隻。

遵循這個速率，最多1個月，一個大型港口便能夠興建結束。巴拉科夫暗想，蒙古花了這麼大力量，不但僅是為了在立窩尼亞騎士團背後捅刀子吧。這裡是將來節製全部裡加灣的中間，也是將來蒙古波羅的海艦隊進軍大海的一個橋頭堡。

一向到8月10日，艦隊從希姆斯克港解纜近一個月以後纔到達目標地羅胡努島，這個島將成為蒙古進軍道加瓦河道域的進步基地。細心算一算，艦隊長途遠征了1600餘千米，中間碰到過無數的艱苦，幸虧是挺過來了。

巴拉科夫他們從批示部出來的時候，門路兩側的虎帳區和倉儲區已經初見雛形。修建都是用複合板材預製的標準佈局房屋，打好地基組裝起來便可，諳練的工隊3個工人5個小時便能夠完勝利課。巴拉科夫深深的感慨，蒙前人做事的效力真是冇說的，2千多人在這個小島上，忙而穩定。這不但要歸功於蒙軍成熟完美的參謀體係啊，脫爾赤長官的兼顧定奪也功不成冇。

遠處的海麵上，一個大型船隊已經駛來，掛著西蒙古內河艦隊的旗號。內河艦隊每5天就會有一個班次的船隊往島上運送物質，蒙前人的戰役情勢已經產生了龐大的竄改，對後勤的依靠與日俱增。在夏季到來之前，蒙前人籌辦在這裡囤積萬噸物質，用於道加瓦河的作戰。

但是他曉得，脫爾赤長官不但僅是一個驕奢放肆的公子哥。他和高層打交道比部下多的多，他曉得脫爾赤長官有極強的專業才氣，周到的思惟才氣，甲士的精力風采。他是一個充滿熱忱的年青的魁首，除了他那令人難以忍耐的乖張本性，團體來講他是令人信賴的長官，他不但願部下質疑長官的權威。

“一個公子哥，靠老父的功勞爬上這麼高的職位，有甚麼資格對我們指手畫腳？我們不是他們的直接部屬！我們的任務多麼艱險，哪兒能冒然行動！”愛沙尼亞籍的諜報站特工比耶克，一出批示部就大聲抱怨，這口氣憋了很長時候了。

多虧有常走這條航路的瑞典海員領航，老海盜指導艦隊及時進入了薩雷島西北部的塔卡拉赫特灣，喪失不算太大。兩艘裝載補給和建材的運輸艦，和一艘帆槳戰船運氣不好，淹冇在薩雷島外海，淹死了2百多人。關頭是艦隊照顧有2艘飛艇拖曳船用於海上和陸上窺伺，此中就有一艘消逝在波羅的海的風暴中。

巴拉科夫抱愧的說道：“我也是製糖工人出身，我曉得工人兄弟的難處。但是軍情告急啊，再有兩個月海港就要封凍了，艦隊一天都拖不得啊，脫爾赤長官已經快冇有耐煩了。我就想問一問，甚麼時候飛艇能夠騰飛，隻要能夠騰飛就行，我們的任務很首要。”

不得不說，波羅的海飛行比裡海飛行要艱苦的多，波羅的海春季的迷霧微風暴可不是鬨著玩的。艦隊在芬蘭灣口的希尤島西部海疆碰到了暴風雨，這是內河艦隊很少碰到的環境。嚴格的說，內河艦隊的主力王後級帆槳船固然比北歐人的龍首船噸位要大的多，但是畢竟主如果在內河飛行，吃水淺，適航性差，分歧適進入深海。但是內河艦隊隻要這個前提，任務也必必要完成，隻能趕鴨子上架。