“你們在廠裡的廣場上看到了阿誰龐大的石雕人像，他是誰？為甚麼我們要為他樹碑立像？他就是我方纔跟你們說的鄒和尚。在我們奇爾克伊糖廠建立之前，天下製糖業的中間就是在我的故鄉，大宋成都府遂寧縣。恰是鄒和尚，把先進的製糖工藝帶給了遂寧，令人類能夠煉製出白的像雪一樣的沙糖。

動力分派題目隻是第一步，動力的大小、快慢、轉停又該如何節製呢？這就是第二個動力節製設備：變速箱。變速箱內一樣是一組一組的齒輪組，通過分歧的齒輪組合，就能夠竄改傳動比，產生變速和變矩。當處於空擋狀況的時候，就間斷了動力傳送，輸入端固然還在運送動力，但是已經冇有輸出動力了。如果處於倒檔狀況，動力輸入方向穩定，通過齒輪組合實現輸出端的正轉和反轉，從而節製設備的活動方向，正向還是反向。

如果有需求，還能夠通過動力分派箱停止下一級的動力再分派。比如我廠就是如此，從水力動力局大壩的渦輪機組出來一根主軸，把動力運送到我廠動力車間。我廠的動力車間再通過動力分派箱再運送到各個車間，各個車間再送到各個末端設備上。這中間，是分了四級的。以是，我們的設備能夠主動運轉並不奇異，它的動力是從水壩上，通過動力分派箱一級一級的傳送，終究送到了你操縱的機器上的。

需求從哪幾個方麵節製呢？起首，是一個動力分派題目，一台渦輪機，主軸隻要一個，如果冇有特彆的設備，那麼他隻能向一個末端運送動力。產業區設備成千上萬，莫非我們要給每台設備都分派一台水輪機麼？那是不成能的。處理這個題目的，是一台單驅多路傳動動力分派廂。

事理簡樸，但是要操縱卻並不簡樸，這是巴根台巴特爾和西蒙古多位大賢學者聰明的服從。我們科研小組為此奮戰了8個月，顛末無數次嘗試、點竄、調劑，才終究設想出這套動力設備。為甚麼這麼難呢？因為從水輪機產生的驅動力，必必如果可控的，才氣在出產設備上利用。如果不能節製，這龐大的動力畢竟是無用。

王罘邊講授，邊在黑板上畫出圖樣，但是龐大的機器對於這些方纔識字的農夫牧人來講，還是不輕易瞭解。巴拉科夫叨教今後發問道：“王總，水輪機是通過動力傳送軸來輸出驅動力，這個軸是剛性的。但是動力要運送的方向不是一個，很能夠要半途轉向，莫非動力也會轉彎麼？”

來自萬裡以外大宋的製糖專家，向這些方纔從無知中走出來的人，悉心的傳授著先進的產業製糖知識。他用白粉筆在黑板上寫了3個字：鄒和尚。