“感謝。”馬斯克說，“但我們也對新技術有些疑慮，諸如循環壽命、穩定性，特彆是安然性方麵的。”

“我對此次的體驗之旅充滿等候，馬斯克先生。”孟謙用上了英文。

“這位是埃隆・馬斯克，特斯拉汽車的ceo。”

中午在員工餐廳就餐，孟謙與馬斯克一桌，用午餐時候聊了點輕鬆話題，談談最新p85車型的機能，興趣愛好等。

以是這個上午，也隻談了一部分。

特斯拉的總部和工廠不在一塊，世人會商後，終究采取劉建豪的主張：“南下到海岸邊，沿一號公路上舊金山，早晨在那邊歇息，自在活動，第二天措置公事，後天再去特斯拉工廠，一睹真容。”

特斯拉給他們的路程建議是，駕駛新車上路測試，評價它的機能和潛力；後天上午再去工廠觀光，見證當代化的電動車出產流水線；隨後兩邊老總，再就合作的題目，展開價碼籌議。

馬斯克談了己方上風：“如果工廠建立在內華達州，我們將會獲得大量稅收優惠，十幾億美圓的稅務題目，都能夠節流下來。”

中控是全液晶顯現的，很有科技感，時速、電池殘剩裡程、飛行裡程、均勻耗電等等一應俱全。目前這輛車電量還剩大半，充滿狀況下傳聞能跑四百多千米，如果是利用新型電池，結果必然更驚人。

固然兩邊為合作而來，但合作不是三兩句話的事情，特斯拉需求查閱動力電池安然測試的數據，拿好主張後，他們還需求對電池樣品親身測試；孟謙也需求實際體驗電動車，並觀光它們的企業。

孟謙對勁：“你們所拔取的前提和環境都很不錯，籌辦充分。”

約莫二非常鐘車程後，進.入聖塔克拉拉縣，聞名的“矽穀”就坐落在這片地區，四周有很多都會，也都是大片大片的平房，並冇有設想中科技聖地的高樓林立，就連特斯拉的總部也是其貌不揚。

本地時候應當是早晨，遵循流程列隊出境，再答覆出境官的一些題目，被批準後，護照本子才蓋上章，正式答應出境……過程拖遝，長途飛翔的世人也倦怠，出來後冇多看，本地旅店住下。

兩邊跟著扳談漸漸深切，陌生感也消弭了很多。孟謙、劉建業與馬斯克一道，議論本身這邊的電池技術，投資扶植打算；再聽聽馬斯克鞭策電動車範疇生長的鋪路打算，兩邊合作的契機。

看到孟謙的迷惑，他解釋：“舊金山插手朋友生日，前麵帶你們去風景。”

第一次來美國倍感新奇，網上是聽√↓，了很多，好的壞的都有，現在自個兒親身一看，氛圍好倒是真的，但路上就顯得很空曠，樓房低矮，兩三層平房為主，高過四層的極其少見，這還是郊區。

冇出聲的劉建業這時候說：“都要分環境看，有錢在這裡會有頂級享用；但冇錢的恐怕會很絕望，麵對文明、說話和人種的隔閡，感受美國比海內還不如。這裡是富人才氣縱情享用的天下。”

“冇有那麼誇大。”劉建豪點頭，“但有錢來美國度假、消耗是挺不錯的。”

沿著有些蕭瑟的公路南下，分開郊區後就更顯空曠，四周都是大片住民區，一層兩層的樓房非常多，路上車流垂垂增加，但就是見不到行人，每一輛車都是倉促忙忙的吼怒疇昔，趕著投胎一樣。

劉建豪伸展四肢：“挑個陰沉日子，三兩朋友遊艇出海，安閒！”