主如果商定買賣體例、代價，再是盤點公司資產，盤點負債環境等，總的收買達成後，孟謙需求支出600萬現金，再揹負該公司400萬的負債，總的破鈔要達到一千萬，也剛幸虧他預期內。

預算剛好夠用，購機加上稅三千萬多點，再遵循保護費是飛機代價的10％來算，每年的保護費需求300萬美圓擺佈，再加上分外的停機費、機組職員……他讓助手去措置，兩名飛翔員一名空乘，標配。

王曼文給了必定答覆：“三千萬的預算非常餘裕，撤除航程在一萬千米以上的洲際飛機，你幾近都能買下。”

“哥也有飛機啦！”

在王曼文的幫忙下，他遴選出了龐巴迪公司的應戰者850、巴西航空的萊格賽650，二者是合作機型。

王曼文說：“再從經濟和效力角度，很多富豪都跟你一樣，冇有耐煩等待幾年，常常都會通過二手市場去選購。”

應戰者850，它具有同類機型中，最寬廣的機艙，最大能安裝19個座椅，航程最大在5400千米擺佈。

王曼文把平板交給它：“遵循你的要求遴選的成果，從中型到大型都有，品牌集合在龐巴迪、巴航和塞斯納。”

孟謙發明中間另有二手經銷商的資訊，現貨倒是很多。

他們兵分兩路，王曼文賣力飛機，孟謙要去談買賣。

“那我現在買也得等好多年了？”孟謙皺眉頭，他就想現在用，還得等三四年，開甚麼國際打趣？

“想！”王曼文也是真情透露。

“就是它了。”孟謙對王曼文說。

“現貨可遇不成求。”王曼文無能為力，但給了另一條路：“你看這邊，美國的二手航空市場非常繁華。”

發賣的經理眉開眼笑，請他們上去體驗飛翔。

它最大能設想14個坐位，但這裡隻要12個，因為沙發和小吧檯占空間，但團體上去更加豪華和寬廣。孟謙體驗了一下沙發，再去有電視的位置瞧瞧，又去看看吧檯……各方麵都對勁。

“2012年產的飛機？”王曼文往下看，該機型飛了400個小時，還很新。目前在美國，售價2800萬美圓，隻比新機少300萬。

買一架飛機是孟謙海內就有的胡想，可惜空域管束、機場數量等方麵都冇法滿足隨便利用的前提，私家飛機的騰飛手續，比民航客機還多！富豪買它。本來就是圖便利快速的，現在卻更慢？

VR公司將遷址到舊金山市中間。租用某初級寫字樓的的一部分作為辦公地。同時人手的雇用、軟件開辟上該挖的牆角，都列為當前的首要打算。公司的辦理職員，也要拜托獵頭幫手。