“我以為卡薩利的更便利。”霍昌又回到了前麵的題目。

在這個乙烯設備中間，是德國巴斯夫公司的80萬噸乙烯模型，劉秋繞著它看了好幾圈，然後說：“還是巴斯夫的技術好啊。你看看這些常溫油管和高溫罐……”

“是。”張超歡暢的答覆。他在計謀部做供應鏈，一貫是主張收縮的，以為大華實業目前的攤子就鋪的太大，應當出售或豆割部分企業，是以，一聽劉秋想做大乙烯，他第一個跳出來反對。

會晤仍在垂釣台國賓館停止。蘇城提早一天入駐，還是前次的小樓，陳祖年、霍昌、劉秋等人也都住了出去，一刻不斷的墮入狠惡的會商。

劉秋樂了，道：“那就是巴斯夫了？”

劉秋最後一搏，道：“設備要和技術聯絡到一起纔好談。比如說維修方麵，如果不談讓渡技術，巴斯夫估計都不會讓我們維修核心部件，隻要談了讓渡技術，纔有能夠本身維修部件，這能省很多錢吧。”

冇有哪個國度的部級機構能值10億美圓。

“這個五年光是一套大乙烯的設備，不劃算的，蘇董。”張超趕緊攔住道：“全天下一年才氣有多少大乙烯的需求啊，均勻下來，每年的產值也就百多億。我們不像巴斯夫如許的企業，有之前積累下的產業，我們得全數重新購買產業，太貴了。10年都收不回本錢。”

宣總經理和溫兆洪不肯看著大華實業擴大上風，台塑做海滄打算能夠，中石化做海滄打算能夠，海滄打算不做也能夠，唯獨不能讓民企或私企來做。

中國當年但是同時引進了4台30萬噸大乙烯，換一個名不見經傳的淺顯公司，20年的時候足以拖死他們。

“我建議卡薩利公司，我們已在產的10萬噸甲醇，另有在建的2座10萬噸甲醇設備裡，卡薩利的事情狀況最好單位本錢最低，能耗最低，維修要求略微高了一點，但我們的工人能達到。”霍昌手指著桌麵上的70萬噸乙烯設備模型，它是瑞士卡薩利公司送來的。

聽他這麼說，霍昌附和誌：“讓渡技術做一個籌馬也挺好的，外洋也曉得我們國度的設備購入有如許的風俗。”

“就算技術賬，你做大乙烯的本錢能不能比購買本錢低？再一個，讓你做出60萬噸乙烯，你能接著做出100萬噸的不？”

“中石化的30萬噸乙烯都要完工了，還做甚麼30萬噸。如果要讓渡技術，找大慶甚麼的，比找巴斯夫輕易多了。”張超說的是中國引進的揚子乙烯工程，這個代號877的工程是中石化建立今後的首等大事，號稱中國自葛洲壩水利關鍵今後的第二大工程扶植，耗資70億群眾幣，此時正在緊鑼密鼓的最後工期中。

“你想巴斯夫讓渡技術？不成能！”張超插手了戰團道：“巴斯夫是天下上最大的化工財團，用他們的德語說的叫康采恩。他們的總部我們的國企一樣，有幾百千米長的鐵路，幾千座修建另有幾百千米的公路，本身的病院和黌舍分廠遍及全天下100多個國度，相稱於多少其中石油了，你想想看，中石油能給你讓渡技術？”

蘇城此時也認識到本身做大乙烯的困難，除了技術上的壓力，施工和收款也是極困難的，中國曾經產生的活動，台灣正在停止的政治調劑，或者是海灣戰役一類的局勢竄改，都會影響到大乙烯的施工和收款。