蘇城猜疑的看向安尚宇，並道：“裴忠勇是你們個人董事長的家屬成員？”

“他的底線是甚麼？競標獲很多少條船？”

93年分歧於後代，中韓建交是令兩邊鼓掌相慶的事。韓國人相慶本身完成了北方打算，與大部分的華約國度建交。中國相慶本身與大多數的亞洲國度建交，成為地區大國，同時進一步的衝破了美國和歐洲的封閉。

這句話說出來。連蘇城本身都感覺弱勢。

蘇城很想說，中船重工是中國最強的船舶公司，轉頭一想，中船也不過籌辦競標5艘船罷了。

想到此處，蘇城腦袋裡升出一個動機，裴忠勇才20多歲，如何做到停業部部長的。

……

蘇城點頭，對董峰道：“再找李滄確認，籌辦進步船舶訂貨的數量，縮減條約時候，給我一個數據。把你的BP機給我。”

安尚宇勉為其難的點了一下頭，這也就是他的底線了。

不過，肥胖的像是骷髏法師似的白西裝男人，用忠勇做名，還是讓人忍俊不由。

安尚宇趕緊先容道：“這位是我們的停業部長裴忠勇。”

中韓企業之間的來往方纔開端增加，還處於相互體味的階段。裴忠勇一個二三十歲的年青人，又何來如此大的恩仇。要做韓國憤青，中國企業的前麵，另有rì本企業和美國企業列隊呢。在中國製造尚未昌隆之前，他們給韓國青年的刺痛，較著要比中國企業大的多。

安尚宇低聲說“是”。

裴忠勇瞪了安尚宇一眼，道：“不管是家屬成

“這麼說，你和裴忠勇不是一個派係的？”

“不必然全數放在海內訂貨。再打電話給張超，問問他能做到否？”蘇城憋著這個設法好久了。船舶製造和飛機製造是一樣的，除非戰役狀況，不然全數由一個國度的工廠來製培養太扯淡了。中國的國企和前蘇聯的企業倒是喜好如許做，以軍事產業的名義行把持之實，成果是全部國度的產業都亂了套。

但是，將來畢竟是將來，在1993年的1月，麵對一個肥胖的韓國棒子的挑釁，蘇城隻能攤開手，說：“每個公司會按照本身的環境。做出得當的挑選。”

裴忠勇大言不慚的說統統訂單，必定不能是當代董事局的要求，就連20艘船的要求都有些過分了。那但是百萬噸的訂單，夠船廠忙活好一陣了。