蘇城向他眨眨眼，笑道：“我看書的時候，人家就教我，要想在一家新公司安身，辭退第一個說反對定見的員工，辭退第二個為他打抱不平的，公司裡的思惟就純粹了，美國公司是不是如許的？”

詹森等人天然不把這1978年的沃爾沃車放在眼裡，他的重視力都放在蘇城身上，有些好笑的道：“還覺得你會大發雷霆……”

大抵20分鐘，老外們稀稀拉拉的上來了，最後是兩人抬著一個醉酒的傢夥，正籌辦搬上車，蘇城擋住道：“留下吧，醉成如許也不能事情。詹森先生，費事你給總部說一聲，換一個工程師過來……”

在蘇城的印象裡。中國的大型海上工程公司，最多再過三五年，就會觸及這一範疇，比及2012年的時候，FPSO已經是中國公司的天下了。除非群眾幣再回到3.7的期間，不然年支出二十萬的中國工人。必定能把年支出15萬美圓的西歐工人打的找不著牙。

“但願如此。”詹森感慨了一下，站起家說道：“我和他們去說說話吧，就算你把統統人都辭退了，再派一批新人老是費事。”

不過，她現在對蘇城是非常的佩服，聽甚麼是甚麼，二話不說，就去調查。

蘇城打趣道：“如何？我的脾氣不差吧。”

當然，這個時候越是提早，獲得的好處就越多。2012年的海上石油工程職員，初級年薪也要五六萬，提早到2005年的話，初級工人的薪水也就10萬擺佈……這此中的差價，除了作為央企利潤上繳國度以後。餘下的還能用於技術改革，進一步晉升潛力，就算偶爾有些肥水流了出去。也屬於可控支出，畢竟是留在了海內。

蘇城瞄了他一眼，笑道：“總有一天，中國的分公司會生長起來的。”

“不美意義，他們剛從海內來，是總部借調的工程師。總部為了此次歸併，特彆挖角了幾個工程師。此次派來的，有5小我就是從歐洲拉來的”詹森解釋了兩句。