詹森等人天然不把這1978年的沃爾沃車放在眼裡，他的重視力都放在蘇城身上，有些好笑的道：“還覺得你會大發雷霆……”

兩人就當著眾工程師的麵說話，也冇有涓滴顧及。本來趾高氣昂的老外，頓時偃旗息鼓。

車是80年代的典範沃爾沃B10，也就是常常能在香港電影上看到的巴士車型。以這個期間的中國標準來看，舒暢的一塌胡塗。蘇城等人乘坐的這輛，還是中遠船務出麵從中船借出來的。

所謂“海上浮式出產儲油裝配”，聽起來彷彿很龐大，實在也簡樸。就80年代末，90年代初的技術前提而言，90%的FPSO都是用舊油輪改革的。

在蘇城的印象裡。中國的大型海上工程公司，最多再過三五年，就會觸及這一範疇，比及2012年的時候，FPSO已經是中國公司的天下了。除非群眾幣再回到3.7的期間，不然年支出二十萬的中國工人。必定能把年支出15萬美圓的西歐工人打的找不著牙。

蘇城打趣道：“如何？我的脾氣不差吧。”

蘇城點頭道：“事情時候喝醉酒，起碼是瀆職，辭退他今後，招一個好用的工程師過來吧。你們的條約裡，像是這類環境，辭退了冇有題目吧。”

這類技術，一旦被開辟出來，就變成了工程技術的合作。因為技術壁壘很弱，在10萬噸乃至20萬噸的油輪上安裝石扮設備，的確比路上困難一些，但也冇有本質上的竄改。

他也懶得經驗老外，態度相稱淡然的道：“他們隻要好好乾活就行。”。

看蘇城往門外走去，一個年青人忙問：“現在就去嗎？我們還冇倒好時差呢。”

不過，她現在對蘇城是非常的佩服，聽甚麼是甚麼，二話不說，就去調查。

對於海上浮式出產儲油裝配，他實在是有一些興趣的。以是交給中遠船務去做，一方麵是精力不濟，另一方麵也是中遠船務的資質更合適。

蘇城哈哈大笑，一會兒卻道：“我們是該向日本學習了。實在，現在在美國的日本老闆很多了吧。”

蘇城點點頭，站了出來，道：“中遠船務和哈利伯頓的合夥廠設在天*津，我們現在就疇昔，你們的事情就是教出一批程度相稱的工人出來。這也是我們條約所要求的……”

蘇城瞄了他一眼，笑道：“總有一天，中國的分公司會生長起來的。”

對大巴上的11名工程師來講，他們隻要普通事情，相對完美的條約保障天然會庇護他們，並且能幫忙他們鄙夷蘇城和詹森。但是，如果被抓到了把柄，比方事情時候的醉酒，那是否能保住事情，就要看詹森和蘇城的態度了。

“豈止是很多，的確數不堪數。他們說甚麼，要買下全部美國。”詹森無法的點頭，道：“看模樣，他們真的能買下來，當局也不作為，一些非常貴重的藝術品，現在也被日本人搬回東京去了，日元貶值的太短長，如何能升這麼多。”

“那是必然的，大師都是專業的人。”詹森說著拍鼓掌，笑道：“各位，向你們先容一下，這位就是大華實業的蘇總。我們哈利伯頓與中遠船務的合夥，就是由蘇城先生鞭策的。接下來，你們的事情安排，也由蘇城先生賣力。”

詹森純粹以談天的態度，又笑道：“現在的11名工程師，本來是要派昔日本的，因為FPSO的合夥公司肯定在了中國，才被重新派往中國。”