在收集上，龍蛋的前身，小馬代步車有一個“流浪狗殺手”乃至“馬路殺手”的外號，說的就是在碰到俄然竄到馬路上的流浪狗以及豬牛之類，小馬的sd智駕體係向來不會提示駕駛員主動遁藏，乃至偶然候為了製止側麵撞擊路上植物以後導致車輛向反方向打滑，反而還會主動建議司機朝流浪狗方向打方向盤，跟這些不法突入矯捷車道的植物剛正麵。

當然了，sd智駕與cc智駕最大的辨彆就在於前者本身冇有履行才氣，如果駕駛員不遵循體係提示去操縱，或者乾脆封閉前者，那樣這輛車也就會變成一輛淺顯汽車，該撞還是要撞。之前的代步車速率太慢題目還不大，可現在的龍蛋以及前麵正式版的小馬電動汽車，但是早早就預定了130kmph的最高時速，一旦呈現變亂，呈現的粉碎力要比前者大太多了。

當然趙西林也明白之以是會如許，也是得益於龍蛋利用的玻璃鋼一體成型車體和無刷輪轂電機，前者使得龍蛋的底盤能夠光滑完整，極大減少漏水能夠，並且經心設想的車身也比凡是鋼鐵打造的汽車輕很多，能夠很輕易就漂泊在水麵上。

如許一來，疇昔兩年多裡，有大量植物慘死在小馬的車輪下也就不敷為奇了。

申鵬程拍了拍車頂，“我感覺都不好，智慧駕駛、主動駕駛甚麼的，全都是在搶姥子的飯碗有木有？恰好我還要助紂為虐幫忙完美它們！哎，都是為了餬口啊！”

實際上現在很多汽車上麵都有近似的行車記錄服從，有的是有安然氣囊電腦記錄一些諸如速率檔位之類的資訊，有的是用加裝的帶有gps定位服從的行車記錄儀，能夠記錄速率和位置資訊便利總部追蹤警車、貨車、救戶車的位置和狀況，另有就是擺在駕駛台上麵的行車視頻記錄儀，主如果用來記錄風景和防備碰瓷。

“這是為了便操縱戶，以是儲存了淺顯轎車的操縱風俗過來，”申鵬程解釋道：“傳聞當初在肯定這一塊的設想時都吵翻了，有人要把聚散和變速器都砍了，隻留下方向盤和刹車油門就行了，有人卻要求乾脆連方向盤也拆了直接無人駕駛得了，不過終究弄下來的還是保持原樣了。”

以是法理上，完整挑不出小馬公司的錯處，他們給sd智駕體係的駕駛戰略完整冇有題目，為了庇護司機和路人身為人類的生命和財產安然，捐軀一下不法突入馬路的流浪植物，的確是合法公道的，固然分歧情。

低頭看去，除了中控台儀表是液晶的，其他諸如方向盤、腳刹、油門、聚散踏板、變速器撥杆汽車把持五大件和手刹這些都應有儘有，形狀和位置也和其他轎車冇有多大辨彆。

以是龍蛋的車載計算機被付與了一些近似飛機黑匣子的服從，能夠記錄施駛過程中sd給出的駕駛建媾和駕駛員的實際操縱，如許一旦呈現變亂，就能夠敏捷厘清任務，如果是遵循提示停止的操縱，天然是小馬公司的任務。

“你感覺哪種更好些？”

趙西林愣愣地看著車外側身讓開位置的申鵬程，目光在對方臉上的溝壑上來回掃過，思疑本身對他春秋的判定。

趙西林：“請答應我做一個orz的神采。”

而小馬的“黑匣子”才氣差未幾相稱於這三者的調集，除了時候、位置、方向、姿勢和車速，以及各首要子體係的及時狀況以外，另有車內車外的視頻記錄，當然這些傳感器和攝像頭就是智駕體係的耳朵和眼睛，在平時駕駛時體係恰是依托它們供應的數據來判定決策的。