因為是在全掛卡車根本上點竄，這些房車等因而把凡是拖在卡車後的大型集裝箱改革成了長方形大房間，可用空間比客車根柢的travego大多了。乃至官方還在車尾標配了一個小型車庫，足以包容一輛小轎車，搭客如果故意乃至能夠在cos一把轟隆遊俠。智慧汽車、會說話的kitt自行駛上行駛中的、作為挪動後勤基地的卡車貨箱，但是那部科幻電視劇裡的典範鏡頭。

在差未幾繞城一週以後，他們總算是在小城裡找到了能夠泊車的處所，固然實際著力的隻是三位德國老司機，但是從車高低來，世人還是免不了長出一口氣，彷彿完成了甚麼弘大工程龐大任務一樣。

夏季都如許風涼了，尚在夏季的2月天然就更加凍人了。

古舊滄桑、充滿汗青味道的老修建營建了都會的汗青氛圍，卻也讓市政打算顯得捉襟見肘，這不能拆那不能動，難怪西歐的修建設想師都往東亞跑。柏林那種多數會還好些，一戰、二戰的烽火究竟上拆遷了絕大部分老修建，但在這些幸運逃過烽火的小城，能夠有一條鋪裝路麵而非傳統石板路，就已經是很不錯的前提了。

江湖傳聞，恰是因為停止日期處於酷寒夏季，早晨氣溫靠近0度使得女明星們不能穿戴薄透少的晚號衣美美地走紅地毯，導致她們不如何愛去柏林電影節；少了這些大牌明星，媒體記者們也就各種偷懶節流sd卡利用壽命；媒體報導少了，粉絲存眷也就少，援助商告白商也就不太主動，終究柏林電影節的影響力隻能逐步式微，比不過同為三大的5月戛納和8月威尼斯，淪落到隻能靠亞非拉新銳電影人來撐場麵的境地。

當然，輿圖對諾記是雞肋，對其他公司還是有代價的，傳聞包含微軟、穀歌、臉書、uber約車、貓廠、熊廠、鵝廠等收集公司，以及德國三大車廠在內的汽車巨擘都在追逐它。

馬競此來，就是應本地飛麵教noodler麵首乳digerweida的聘請前來觀光的，畢竟這座小教堂的建立他也是出了錢的嘛，當然有來由有權力來看一看。

當時包含滕普林以及半個柏林在內的東部地區屬於華約陣營的民-主德國，柏林電影節最開端就是為崩潰分化華約各國而設立的，是以留下了講政-治的傳統。

天然的，坑爹的導航輿圖也就代替了即將一睹真容的飛麵教堂，成了大師議論的核心。

一方麵是因為事蹟下滑導致here代價降落恰好能夠抄底，另一方麵這些廠商很多也都是其用戶，為了製止被彆人買走後卡本身脖子，乾脆先動手為強本身買個放心。

車上坐著的恰是馬競一行十多人，本來這點兒人數就算再多兩倍也能用一輛淺顯大巴裝走，不過這些四四方方的汽車卻不是大巴，而是專業改裝房車。

馬競之前一摔禮服兩名暴徒的監控視頻被人傳到了收集上，激發了很多存眷度。不過那些慕名前去旅店的粉絲和應戰者們卻絕望的發明，新晉工夫明星馬某已經退房分開，隻能感喟散開各回各家。

但是這些隻是給外人看的，飛機一落地他就不再體貼這個項目了，矽穀團勝利拍下他按商定交錢，失利了也不太影響蜜蜂輿圖。畢竟這款輿圖軟件的特性是3d場景和vr場景，服從更加方向線上假造旅遊，對於輿圖資訊的精確性要求要低很多，就算here的新店主將來回絕合作，也能夠換用其他資訊源，影響並不大。