張文浩通過衛星電視收看了全程的直播，不過因為時差的乾係，以及字幕的翻譯週期，估計這期節目起碼也要在十個小時以後才氣在中國的收集上傳出字幕版。

考慮到重新變動已經定稿的最新一期雜誌，必將會遲誤這期雜誌的印刷與上市時候，以是《名車誌》也做了一個順水情麵。承諾了東辰汽車的要求，現在，統統都等候著Top-Gear了！

等候當中，車隊駛入了德累斯頓試車場，畫麵從主持人與龍小月的會晤開端。到一個戴口罩、墨鏡、鴨舌帽的男人帶領著幾個技師翻開集裝箱的大門。

豐田、本田在日本的銷量極好，而豐田的高階品牌雷克薩斯。也是在北美市場銷量最好的豪華車品牌，對這類征象，美國百姓並不架空，但是美國的汽車出產商，以及媒體，都有些深惡痛絕，當S3C登岸美國。送達到《名車誌》的手中時，美國人終究認識到，他們一向等候的竄改終究要到來了。但是可惜的是，此次竄改，並不是由美國本土企業帶來的。而是一家來自於中國、本年年底才方纔建立的新公司。

畫麵切換到德累斯頓試車場，這個時候，詹姆斯梅正坐在奧迪A7內，他一邊駕駛者A7以超越兩百千米的速率飛奔，一邊開口道：“商定好的東辰汽車明天賦會帶著他們的新車型到達德累斯頓。剛好這個時候，奧迪的新A7已經下線，就是我正開著的這一輛，這輛車搭載了奧迪看家的3.0機器增壓引擎，采取了奧迪傳統的四驅體係，7速變速器，動力機能非常優良。顛末特彆調校，它比之前的老款3.0A7，晉升了約莫十五馬力。”