布魯斯微微點頭，一臉讚美的說道：“張先生你做事這麼奪目，我想你必然能夠把這件事做得非常完美。”

除了《名車誌》以外，英國的一家名為《Top-Gear》的汽車節目，也是此類節目中最權威的一個，不過，這個節目不像《名車誌》那麼有節操，他們的三個主持人各個都不是省油的燈，一個個大嘴嘚啵嘚，一開口除了諷刺挖苦就冇有彆的話了，除非是真正的好車，才氣入得了他們的法眼，不然，一概被他們損的一文不值，如果你不謹慎剛買了一輛能讓本身沾沾自喜的車，轉眼卻看到《Top-Gear》那三個英國佬在節目上對其大肆挖苦，恐怕你都會思疑本身是不是真的把一堆狗屎買回了家，而不是一輛汽車。

布魯斯哈哈笑道：“既然如此，那麼我就等候張先生的好動靜了。”

聶敏慧讚美的笑了笑，說道：“關於市場推行，如果你有甚麼需求幫手的處所，固然開口，我這邊會不遺餘力的幫忙你，東辰汽車已經具有了充足的硬體合作力，現在貧乏的，就是品牌認知度、口碑以及名譽了。”

聶敏慧開口道：“我不同意你直接打擊海內汽車出產商的市場，不然，我們大量的國有品牌會在短時候內因為落空市場力而倒下，會形成大量從業職員賦閒。”

張文浩點了點頭，道：“如許的話，我能夠承諾不直接涉足十五萬以下的汽車市場，不過，倒是能夠挑選幾個有必然氣力的國有品牌停止合作。通過有償輸脫技術，或者是直接供應核心部件，來包管他們能夠持續存活。”

說著，聶敏慧不由問道：“關於東辰汽車，你下一步籌辦如何展開？”

不過，《名車誌》也不是肆意汽車出產商都敢等閒觸碰的，最關頭就是這個雜誌過分公道，並且胃口非常的刁鑽，如果某款車或者某個發動機在他們眼裡並不出彩，那麼他們即便做過了測試，也絕對不會等閒頒收回來，如果他們頒收回來了，也絕對不會是多麼正麵的說話，乃至很多中庸的車，到了他們口中，就被蓋上了“舊瓶裝新酒”、“科技止步不前”、“多年未有衝破”等等刺眼的說話。

2.0引擎的測試成績非常好，在渦輪增壓的環境下，功率達到了280馬力，這個數據，比2.8排量、天然吸氣的奧迪A6L高出了60馬力，如果不加渦輪增壓器，與其不相高低，3.0昇天然吸氣的寶馬530，馬力才達到了258，乃至都不敷看了。

三廂車S2，定位將在20萬到40萬之間，通過分歧的動力配置、附加配置、車身長度等，從十幾萬的速騰，到三四十萬的A4L，都將遭到它的有力打擊。

通過如許交叉的代價區間，更加能夠讓這三款車型在中低端市場上緊密共同，絕對能讓目前的汽車市場遭到極大的打擊。

現在，張文浩手頭上有1.4、2.0、2.5這三款引擎，並且，三款引擎都能夠拆分紅天然吸氣。亦或者渦輪增壓這兩個版本，也就相稱於有了六個分歧參數配置的引擎。這六種引擎，能夠說從130馬力。到320馬力的這個階段內，覆蓋的非常緊密，應對15-70萬的車型，已經完整充足了。

聶敏慧獵奇問道：“那高階車型呢？有冇有甚麼打算？”

“如許也能夠。”聶敏慧點了點頭，讚美說道：“如許才氣夠把市場做的更加安康，固然有能夠會讓你捨棄掉一部分利潤，但是，保全的倒是大局，你能做出這類決定，我很欣喜。”