隻要本身能夠完整自主處理這些零配件，沃而沃的出產線便能夠實現總裝，而沃而沃的渦輪增壓器出產線也非常完整，核心部件的加工也完整實現了主動化。

現在就有幾款靠臉皮用飯的車賣的非常火爆，比方：大眾CC、路虎極光、英菲尼迪FX35、最新的寶馬535GT、保時捷卡宴等，張文浩隨便拿出一個後代典範款的車型，就足以秒殺這些靠臉皮用飯的車了。

有機能、有性價比、有極其超前並吸引消耗者的形狀，到當時，汽車的銷量底子就不是甚麼題目！

這對張文浩來講影響不大，這些配件，他能夠本身製造，也能夠拜托其他零配件出產商來製造，隻不過到時候必必要采取本身供應的高科技原質料，這一點就要依托本身與聶敏慧共同籌建的新質料停業了，如果一旦本身在江城的財產基地實現量產，那麼這些根本零配件，本身便能夠完成製造。

再一個車型，就是主打中端市場的三廂商務車了，這類車，代價定位在三十萬到四十萬之間，但是，動力上起碼要采取2.0的引擎，如果不加增壓器，機能能夠比肩目前奧迪A6的2.8天然吸氣版本，如果加了增壓器，動力差未幾能夠達到目前3.2起用擎的氣力，油耗，卻與目前2.0T的大眾邁騰相差無幾。

最後一個車型，臨時還分歧適打入高階豪華豪侈車市場，但代價定位起碼也要在50萬到70萬之間，彆的不說，但就機能來講，起碼要配置3.0的引擎，不加增壓器的低配，要比肩奧迪A8的4.5升版本，如果加了增壓器，起碼比肩4.7升的奔馳S500。

這就彷彿一把鑿子。淺顯人拿過來，最多雕鏤成一個看起來有些人樣的雕塑，但經太小二的手，這鑿子卻能製造出惟妙惟肖，幾近與人無異的超強雕塑。有些時候，東西都是一樣的，決定產品高度的，不是東西，而是製造者的大腦與靈性。

觀察完沃而沃發動機的全套出產線，張文浩心中較為對勁，萬事俱備隻欠東風，本身必必要加快下一步的生長法度了。

張文浩觀察了目前統統的出產設備，發明這條出產線起碼有幾個環節是要依托外力來完成的，起首是模具開辟以及成品配件的製造，比方，缸套、氣缸、缸蓋等，這些零配件，都要依托供應商來製造，沃而沃不具有直接出產模具並且批量製造的才氣。

很榮幸的是，小二與本身共享了產業製造的科技。他剛好曉得如何樣才氣造出真正超前並且搶天賦下的產品！

張文浩早已經與聶敏慧商討過，對統統沃而沃接辦過來的老員工，賜與原薪資百分之五十的保底增幅，先用錢將他們穩住，先用錢讓他們看到但願，緊接著的下一步，就要用實際的產品，讓他們對這家工廠，抱有更大的信心！

近兩千人已經在廠房的空位等待，這裡是他們平時開動員大會的處所，在沃而沃國產化以後的鼎盛期間，他們每一天淩晨都要在這裡開一個動員大會，每一天的會後，他們都會帶著非常的熱忱與但願，去完成每一天的事情，但前期的沃而沃疲軟嚴峻，讓他們的但願不竭落空，但是明天，對沃而沃來講，絕對是一個前所未有的重生！(未完待續)RQ

與此同時，張文浩也開端打算起本身涉足沃爾沃以後的第一步生長線路，沃而沃目前最大的題目不是硬體，而是軟件，起首，車型陳腐，冇有好的新車型問世，其次，科技陳腐，一向冇有獲得更好的生長與晉升。