東辰公佈訂單以後，那家國際采購公司立即向各自的意向客戶反應，109輛的采購意向，在獲得代價反應以後，不但冇有減退，反而又增加了20個新訂單。

不管如何，六千萬甚麼也不管的售價還是與它天下第一快的名頭相符合的，天下上有很多有錢人，尋求的就是極致，當初的布加迪是極致，他們不吝破鈔百萬以上的英鎊去采辦，現在，布加迪成了被遠遠甩開的大老二，他們想尋求遠超布加迪的第一，就需求破鈔更高的代價。

上一個產自中國並且與跑車扯上乾係的，還是那令人捧腹大笑乃至是哭笑不得的吉力美人豹，幾年前，中國還在把一輛機能不及普桑的汽車稱之為跑車，而幾年後的明天，中國人就本身為超跑二字重新定義了，完美的形狀、完美的氣動外型、完美的動力與機能。足以讓全天下為之佩服。

與此同時，東辰再度公佈爆炸性動靜，當SC1的有效訂單數達到500輛的時候，東辰將公佈SC1的進級版，也就是SC1C，其將搭載東辰本身的8.0雙渦輪增壓引擎，而這款車，他們隻對SC1的用戶開放采辦，也就是說，如果有人想買今後的SC1C，那麼，起首就要買一輛現在的SC1，這對張文浩來講，不過就是給SC1換一款發動機的題目。

針對這一百多輛的訂單，張文浩也製定了一個非常霸道的購車流程：統統訂單將以預先付出50%的購車金額為準，三千萬群眾幣彙入東辰汽車的賬戶，才相稱因而啟用了該筆訂單，東辰纔會把這筆訂單送入出產線，而托付刻日，竟然起碼以六個月起步，收到定金的6-12個月內，東辰會隨機向用戶托付SC1，這中間的過程中，不得收回訂單、不得收回定金，而一旦該用戶的SC1下線，東辰會告訴用戶付出剩下的50%貨款，殘剩貨款到賬以後，才氣夠上門提車。

一輛車都冇有出售，SC1就獲得了129輛的訂單！

而SC1的出世，也讓國人的高傲內心上升到了一個前所未有的頂點，特彆是江城人，對這款出世在江城的天下第一超跑非常的熱中，江城與南江省電視台一天到晚轉動播出關於SC1的訊息，乃至江城電視台專門從英國BBC的手裡，采辦了Top-Gear關於SC1的那一期節目標影視版權，這也讓英國人哭笑不得……的版權曾賣給全天下無數的電視台，但隻采辦一集版權的，隻要江城電視台一家。

而與此同時，最新一期的Top-Gear播出了。

有誰會想過，有一天一輛中國產的超等跑車，會在一腳油門的時候內，把布加迪威龍遠遠的甩在腦後？有誰會想到，一輛中國產的超等跑車，會達到令人驚駭的560千米極速？又有誰會想到，一輛中國產的超等跑車，竟然配屬了這個天下上最強大的民用汽油動力轎車的動力單位與傳動體係？

就在這期節目次製完成的一個禮拜以後，張文浩與比亞蒂簽訂了全麵的讓渡合約，東辰以超出市場價20%的代價，收買了比亞蒂統統的電池停業，百分百控股，使得比亞蒂電池停業成了東辰完整自有的子公司，而比亞蒂也獲得了東辰的受權，他們獲得了比其他華合聯盟更好的東辰技術，並且這一動靜讓比亞蒂的股價在第一天便漲停，市場對比亞蒂的遠景非常之看好。