張文浩當著環球媒體的麵這麼給本身麵子，又死力襯著每天十台已經是東辰的極限，相稱於東辰是拚儘了儘力優先為法國公眾謀福利，但是，空客如何辦？

張文浩嘿然一笑，持續用法語說道：“感激總統中間的嘉獎，法語是一門廣博高深的說話、是一門非常美好的說話，我想我還需求再接再厲。”

說著，張文浩又道：“我們不如現場觀光一下這個嘗試，我想在看過全部嘗試以後，您應當會有更加清楚的體味。”

引擎持續收回巨響，但因為渦扇體主動大、扇葉密度極高，的確就是一台超等絞肉機，任何植物被吸入，也會在最短的時候內，被高速扭轉的渦扇絞成肉泥，以是，這類撞擊的視覺結果非常長久，巨響過後，六隻白鵝都落空了蹤跡，隻是能夠模糊看到引擎扇葉的色彩變成了猩紅。

奧朗德心中惱火不堪！張一刀啊張一刀，你這坑挖的也太快了！我本來覺得本身剛給你拋了一個坑，就等著你掉下去了，可冇想到轉眼間本身卻掉進了你挖的坑裡！真特麼雞賊啊！

奧朗德一臉讚歎的說道：“那麼，張先生，不曉得我們有冇有那份幸運，到嘗試室裡觀光一下呢？”

就在奧朗德感覺張文浩已經被本身推到絕境的時候，張文浩冇有對奧朗德的上一句話作出明白表態，而是反問了一句：“總統中間，如果東辰的發動機能夠裝載到歐洲的民航客機上，最受益的，應當就是歐洲的航空公司，以及采取航空路子出行的公眾了吧？”

張文浩心說這傢夥說話如何跟中國人一樣打起官腔了，不過嘴上還是得順著他的話往下對付，奧朗德隔著玻璃看了一會兒，偌大的封閉嘗試室內，除了三台正在儘力運轉的引擎以外再無他物，看得他也是興趣索然，便開口道：“張先生，我們去下一個嘗試室吧。”

最著名的一次飛機遭受鳥擊事件，是2009年美航的1549號航班，一架A-320客機在騰飛後僅一分多鐘便遭受了麋集鳥群的撞擊，飛機剛一起飛，兩台發動機均停止事情，最後仰仗機長切斯利.薩倫伯格的高深駕駛技術，才使得落空動力的飛機勝利在哈德遜河麵上降落。

而奧朗德這個時候也確切感覺機會已到，他就等著張文浩對本身的上一句話表個態，哪怕隻是點一個頭，奧朗德下一句話就會脫口而出：“既然張先生你也這麼認同，依我看，如果東辰和歐洲的空客能夠達成合作的話，對歐洲來講，絕對是一件喜上加喜的大功德，我小我非常但願這個慾望能夠實現，不曉得張先生可否承諾我這個要求？”

而此時，顯現器的讀數上，發動機的功率也僅僅降落了15，對任何一架已經騰飛離地或者收油籌辦降落的飛機來講，都用不到85的最大功率，以是，這個標準是絕對安然的，意味著，即便蒙受如此程度的鳥擊，飛機也能夠悄悄鬆鬆的完成全部航班，隻需求落地以後對受損的扇葉停止改換便可。

奧朗德驚呼一聲，道：“如果是如許的話，那恐怕民航同一標準都要因為東辰發動機而停止變動了！現在國際民航的要求是撞鳥後必須告急備降吧？”

奧朗德對東辰的測試標準大為驚奇，脫口問道：“東辰的引擎真的能夠接受如此麋集的撞擊？”

張文浩自知躲不疇昔，利落承諾下來，道：“當然能夠，請跟我來。”