美國政斧官員很少參與企業活動，特彆是外洋企業來到海內時，極少有政斧官員親身到機場驅逐，西雅圖市的市長吉爾伯托也是破天荒的頭一回，他以往隻在機場驅逐過華府高官、本國政要，但驅逐本國企業的賣力人，這還是頭一遭，但他卻涓滴不感覺彆扭，也涓滴不感覺跌份兒，畢竟東辰團表現在是天下上不管市值還是紅利才氣都處在第一名的頂尖企業。

雷蒙德一臉果斷的說道：“違背合約的事情波音永久都不會做，更何況我們是計謀合作火伴！”

這類苦逼的買賣，就算張文浩把持了環球統統的民航客機，也不如東辰電子順手賣些Universal賺很多，但是張文浩還是將它擺放在了極其首要的位置上，不圖贏利，就為出口氣，就算是賠錢，張文浩也必必要上馬本身的飛機製造項目。

雷蒙德一邊陪著張文浩觀光波音747-8的出產線，一邊開口道：“東辰訂購的飛機下個月便能夠托付了，隻是不曉得東辰的大推力引擎甚麼時候能夠下線？”

張文浩微微一笑，道：“你不消多問，把他加出來就行了。”

張文浩開口問道：“澳大利亞的航空公司，在波音有多少訂單？”

張文浩點頭說道：“待會兒的訊息公佈會，我會向環球宣佈，東辰從三曰以後起，每天將為波音供應10台東辰引擎，如果雙發飛機與四發飛機以3:1的比例搭配，那麼每天能夠包管波音完成三架雙發飛機與一架四發飛機的出產。”

十幾分鐘以後，飛機安穩在跑道降落，當張文浩從飛機上走下來時，波音總裁雷蒙德與西雅圖市的市長率先迎了上來，張文浩與雷蒙德親熱的握了握手，給人的感受，就如同是同存亡共磨難的戰友，兩人握手、相視而笑的照片在當天便登上了全美各大報紙與媒體，美國媒體均稱這一天是竄改美百姓航的裡程碑，但是，在不久以後，他們又重新挖出了這張照片，改稱這一天為竄改環球民航的裡程碑

波音對此也冇有定見，他們早就領教了東辰的特彆套路，倔強非常，在任何合作與買賣中，都需求占有絕對的主動權，對他們來講，能獲得東辰獨家供應的引擎就已經是天大的功德了，誰又敢去給東辰設定各種條條框框，來對他停止束縛呢？

訊息公佈會一開端並不接管媒體采訪，波音作為仆人，先闡述了本身目前的生長情勢，以及與東辰合作以後，將帶來的改革與竄改，而張文浩一開口，倒是讓在場的美國媒體一陣喝彩。

雷蒙德當即大喜，笑道：“我們最高年產量也隻要七百架擺佈，你的引擎供應乃至超出了我們的實際需求，不過在前期來講，這個量還是供不該求的，畢竟我們手上有很多還冇有托付的飛機。”

張文浩看了雷蒙德一眼，笑道：“雷蒙德先生，你不要說的彷彿為東辰割了塊肉，曰本跟美國乾係一貫密切，他們的航空公司機隊裡80%的飛機都是波音出產的，我隻是不讓你們賣給他們配屬東辰發動機的飛機，他們還是在向你們訂購本來的各種機型與發動機配置，韓國也是一樣，以是，你們在曰韓這兩個市場上，是冇有任何喪失的。”

雷蒙德一臉驚奇，獵奇問道：“為甚麼要把澳大利亞也算在內呢？”

（未完待續）

張文浩點頭道：“就是考慮到波音另有多量飛機冇有托付，以是我才把這麼高的配額給了波音，比及你們積存的訂單都托付結束，我會把發動機配額降到滿足波音的實際需求，然後把降下的配額轉移到航空公司方麵。”